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走砂石車道繞遠路成本增 駕駛叫苦

客家電視台/ 2015.03.23 00:00
【陳文霖 屏東】

因為大量的疏濬工程,屏北地區的道路常見得到砂石車疾駛,為了減少砂石車,對高樹與里港兩地居民與交通安全的危害,屏東縣政府禁止20噸以上的砂石車,行駛台3線、台22線、台27線與181線等會經過聚落鬧區的道路,但如此卻讓砂石車的運輸成本,增加不少,讓砂石車業者叫苦連天。

你來禁止台3線與台22線,引起多少民怨。議員在議會質詢,由屏東縣工務處所規畫的砂石車行走路線,讓砂石車的運輸成本,增加了3倍之多,使得砂石車駕駛,寧願冒著被取締的風險走捷徑,形成居民與砂石車業者,雙輸的局面。

屏東縣議員 盧文瑞:「可以說如果1噸20元,增加到60元,變成業者無法接受。」

屏東縣砂石公會總幹事 陳聰榮:「這兩條橋將它禁起來,很多砂石車,它就跑去鄉道,跑去縣道,造成更多的危險。」

由於屏東縣工務處,有意開闢一條由高樹大橋直接通往砂石車專用道的路線,因此砂石車業者希望縣政府能夠照顧砂石車駕駛的生計,在新替代道路未開通前,暫緩執行所有的禁令,屏東縣政府表示,需要提交道安會報,進行全盤檢討。

屏東縣砂石公會總幹事 陳聰榮:「而且(替代道路)不是隨做隨好,可能要3年後5年後,所以這個事情是說,希望有一個緩衝的時間。」

屏東縣政府祕書長:「所以程序上還是要回到道安會報去做完整的審議,才能夠去進一步討論,道路管制相關方案的調整。」

由於砂石運輸無可避免考量民眾安全與業者運輸成本,民眾只能期盼屏東縣政府,盡速召集相關的鄉鎮公所,學者、專家與砂石業者共同會商出可行的路線,盡可能的降低民怨,而砂石公會則指出,只要能讓砂石車行進方向分流,就能將地方的傷害降到最低。

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