對於長榮航與立榮合併計畫，張國煒說明，目前仍在評估，若2家合併，採用長榮航這個旅客高度認可的單一品牌，對旅客而言也是一大福音，因為品牌力將可集中、且飛安更統一化。
但張國煒說明，「除了首重飛安，航權是一家航空公司重要的命脈」，擔心與立榮合併後恐影響航權分配，籲請主管機關不要以「家數」來評估航權，而是以「規模」、「權重」等方式。不過，他坦言「只有我們有合併需求，沒把握能改成這樣的模式，還是希望政府協調」。
長榮航今年6月將開航休士頓，是年度盛事，增班則集中在高雄飛航日本線；另一方面，長榮航將加強與與土耳其航空合作共掛班號，藉此擴展歐洲航線、甚至透過伊斯坦堡將觸角伸往非洲，明年也預計要開航芝加哥，擴大在美營運版圖。