香港與中國大陸國家民航局及澳門民航局於2007年簽定有關實施方案，最近有專家要求港府公開其內容。
鑑於香港國際機場現有的2條跑道已經飽和，香港最高決策機構行政會議日前通過興建第3條跑道的決定，但前民航處處長樂鞏南質疑有關決定，並要求港府公開上述方案。
張炳良上午在香港電台節目被問到有關問題時，作了以上表示。
他說，有關方案共有90多頁，內容涉及將來空中交通量的估算，以及如何善用將來的空域，制定統一標準及程序。
張炳良並表示，昨日與樂鞏南通電話，向對方解釋興建第3條跑道的決定；他引述樂鞏南說，支持政府的計畫。
張炳良估計，興建第3條跑道所需資金為港幣1415億元，由機場管理局自行融資及向使用者收費。
一般而言，香港類似的龐大興建計畫必須由立法會通過撥款，但這次港府卻一反常態，透過機管局自行融資等手段興建，被視為繞過立法會。
本地輿論大都認為，港府此舉是要避開泛民主派的阻撓，因為自去年起，泛民為了爭取「真普選」而發起不合作運動，在立法會否決港府提交的重要議案。
珠三角的空中交通是全球最繁忙的地點之一，區內除了香港及澳門機場，廣東省也有多個機場，需要三地共同協調。
多年前曾有評論指出，廣東興建機場過濫，珠海機場就是其中之一。