高鐵新財改案曝光了！為了求順利過關，台灣高鐵公司不僅擴大且優先全民釋股，但調低了新股東的投資報酬率，還「自砍」延長特許期，對於這樣的方案，有立委批評，簡直打臉交通部。
根據自由時報報導，高鐵新財改案計畫將40年特許期減為35年，若通過，高鐵特許期將在2068年結束。另外，募資方式由原先兩階段釋股改為「全民優先」，先由高鐵員工認購30億元，四大基金認購78億元，剩下192億元則是全民公開釋股，認購不足的部分才由原始股東、八大行庫等特定對象進場認購。投資報酬率部分，也將從6.2％「降」為5.7％。
台灣高鐵公司董事長劉維琪證實確有此案，但尚未定案，並強調還再與原始股東、董事、泛工股協調中，希望原本是4月中提出新財改案，可以提早到3月底提出。
對於台灣高鐵公司的新財改案，立委李昆澤不滿意，並認為，「這根本是換湯不換藥、換包裝重新上市，交通部不是說高鐵三月會倒？政府準備接掌高鐵！為何還拿出財改案？交通部根本是自我打臉」。
至於大幅提升「全民釋股」達192億元，還調低新股東的投資報酬率，也將特許期從40年減為35年，這樣的作法也讓外界憂心，因為可能會讓高鐵股東結構改變，政府恐無法掌控，甚至可能變成有心人士動手腳的黑洞。