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Sachsenring最速柴油跑車,絕無僅有的AC Schnitzer ACZ4 5.0d

Carstuff/李旭 2015.03.17 00:00

至今,柴油跑車似乎僅有TT成功地市售化,而德國改裝廠AC Schnitzer,也提出令人興奮的專案。

德國改裝廠AC Schnitzer的最新作品、且僅此一輛的概念車─ACZ4 5.0d,是以BMW E89 Z4 sDrive23i為基礎打造,但卻從頭到尾地經過重度改裝。

ACZ4 5.0d的改裝核心為引擎動力,源自BMW M50d車款的直六三渦輪柴油引擎經過升級、並植入ACZ4 5.0d之中,出力則自原有的381ps / 75.46kg-m提升為430ps / 85.65kg-m,另外,ACZ4 5.0d在後輪軸及限滑差速器則換裝來自E92 M3的零組件,而標配的手排變速箱,也換裝為附有方向盤換檔撥片機制的八速自排。

搭載於BMW M550d、與X5 / X6 M50d等車款上的直列六缸3.0升三渦輪柴油引擎,被AC Schnitzer移植進E89 Z4上,並將動力輸出提升至430ps / 85.65kg-m。

在此動力傳動系統的搭配下,ACZ4 5.0d的0-100km/h加速僅需4.5秒,極速更可突破300km/h大關,而在德國汽車媒體「Auto Bild」的測試下,ACZ4 5.0d更在德國Sachsenring賽道創下1分37秒22的單圈紀錄,成為Sachsenring單圈速度最快的柴油車。

全新的引擎造型裝飾、與修改的內裝中控儀表等,也是ACZ4 5.0d 眾多改裝項目的其中一部份。

單獨增加的引擎動力,當然無法讓ACZ4 5.0d擁有漂亮的輸出曲線,而AC Schnitzer改裝方程式的其中一部份,則是有系統地將車輛結構予以輕量化;舉例來說,採用碳纖維複合材質打造的電動液壓摺疊硬頂與車尾行李廂蓋,光這一項改裝,就讓ACZ4 5.0d削去了90公斤的重量。

AC Schnitzer ACZ4 5.0d的前保桿下擾流、兩側葉子板、與後保桿分流器等均採用碳纖維材質製品,而包括鋁圈組、引擎散熱口、兩片式尾翼、與輕量化消音管等等,也是ACZ4 5.0d的專屬配置。

另外,AC Schnitzer亦將E89 Z4標配的排氣消音管予以輕量化,此消音管的重量更從23公斤減為僅有4公斤;輪圈配置部份,ACZ4 5.0d再另外削去了25公斤的重量,其搭配的鋁圈組以AC Schnitzer Type VIII 9.5J x 19吋的鍛造鋁圈為基礎,並搭配265 / 30 R19的跑胎。

綜合上述這幾項改裝,ACZ4 5.0d即削去共134公斤的重量,即便M50d柴油引擎在重量上明顯偏重,但其整車淨重僅有1,469公斤;AC Schnitzer稱這樣的改裝方式為「Efficient Performance」,意即高效的性能。

ACZ4 5.0d在內裝則以橘色烤漆飾板、與專屬賽車化桶型座椅為視覺亮點。

ACZ4 5.0d運用馬力重量比方程式改裝的懸吊系統,讓車輛的動態表現也一併優化,上下壓縮、回彈行程皆可調整的賽車化懸吊系統,則一併降低Z4的重心,而前輪軸輕量、高性能的煞車系統,則確保ACZ4 5.0d擁有優異、且穩定的制動效能。

降低30mm的車身高度,搭配AC Schnitzer的空力套件組,則使ACZ4 5.0d有效地減少行進時的風阻,此空力設計的變革,亦成為ACZ4 5.0d特有的外觀呈現,其包括有碳纖維材質的前保桿下擾流、兩側碳纖維材質的葉子板、引擎蓋上兩處的散熱口、兩片式的尾翼、以及整合消音器配置的嵌入式碳纖維後保桿分流器等。

ACZ4 5.0d目前僅此一輛、且定位為概念車,若以現行配置予以量產化,AC Schnitzer將索價達113,965歐元。

內裝部份,ACZ4 5.0d主要的飾板採橘色烤漆,而以碳纖維材質為本體的賽車桶椅則提供絕佳的橫向支撐,並繡有ACZ4 5.0d的專屬logo,另外包括鋁合金踏板組與絲絨材質的腳踏墊等,則均為特殊打造的配件。

ACZ4 5.0d是一輛不對外販售的概念車,其以客製化的規格打造,並做為AC Schnitzer產品開發團隊的科技平台,以現有的架構推算,ACZ4 5.0d若市售化將要價113,965歐元,以現行匯率換算約385.2萬元新台幣,不過ACZ4 5.0d所裝配的煞車、懸吊、車體及內裝配件、與鋁圈組等等,則皆為AC Schnitzer目前可供E89 Z4車系改裝的市售套件。

編譯=李旭 圖=AC Schnitzer

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