鐵路改建工程局說,北宜直鐵不是只有考量省多少時間問題,主要是現有台北往宜蘭鐵路容量已不足,需有新的路廊。
鐵工局估算,北宜直鐵完工後,台北至宜蘭行車時間,太魯閣、普悠瑪可省約18分鐘,一般自強號省38分鐘。
環保團體還擔心,北宜直鐵路廊雖不經過翡翠水庫,但仍要開挖的兩個長隧道位在地質不穩的雪山山脈,破壞環境生態。
鐵工局說,如果環評審查未過關,只能改善現有路線,將坡度減緩,彎度拉直,估計改善經費也要約300億元,對普悠瑪、太魯閣號來說,頂多省5分鐘,一般自強號省約15分鐘。
鐵路改建工程局說,北宜直鐵不是只有考量省多少時間問題,主要是現有台北往宜蘭鐵路容量已不足,需有新的路廊。
鐵工局估算,北宜直鐵完工後,台北至宜蘭行車時間,太魯閣、普悠瑪可省約18分鐘,一般自強號省38分鐘。
環保團體還擔心,北宜直鐵路廊雖不經過翡翠水庫,但仍要開挖的兩個長隧道位在地質不穩的雪山山脈,破壞環境生態。
鐵工局說,如果環評審查未過關,只能改善現有路線,將坡度減緩,彎度拉直,估計改善經費也要約300億元,對普悠瑪、太魯閣號來說,頂多省5分鐘,一般自強號省約15分鐘。
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