11速ONZE系列鏈條 職業車手指定使用
近半世紀不斷提供業界創意源頭的TAYA鏈條，品質已深獲頂尖成車製造商如Accell Group等指定，實路競技上，則與不同區域的頂尖職業車隊穩定配合。
職業車手騎乘KTM及Stevens公路競技車，變速器選用上，則使用Shimano後變11速的電子與機械系統，及SRAM 登山車XX1系統。藉由TAYA鏈條ONZE系列順暢運轉，確保選手更沉穩、精準地邁向奪牌之路。
對菁英車手來說，輸出效率的優劣，決定於每一次的踩踏之中；而器材穩定不生突發狀況，更成為選手衝線強而有力的後盾。
TAYA獨家開發DHT熱處理(Heat Treatment)硬化技術，不同於市面同級別鏈條易剝落的塗層(Coating)硬化技術。在高溫處理狀態下，硬化金屬呈現牙根狀，更有效率地滲入鏈條內部達3-5倍。
紮實的基底，造就DHT系列平均達5,000公里壽命。同時，DHT材質具備自潤性，能大幅減少摩擦力，並增加換檔的準確性。短距爆發力、長距耐力，皆受惠於帶動傳動系統的靈魂核心 - 鏈條!
汽車工業等級GST零件 對抗嚴峻氣候
隨著雪地車&沙灘車受到市場矚目，抗銹傳動零件也在戶外騎乘中，扮演更關鍵的角色。早在2000年，TAYA開始關心對抗嚴寒氣候的防銹領域，設立鋼鐵環保防銹表處部門。那時開始，就成為自行車鏈條領域的環保先鋒!
世界第一條環保防銹鏈條於2006年發表，GST綠色防銹技術立即引起廣泛興趣，包含贏得2項跨洲別產品設計獎，及取得精密汽車廠品質認證(Chrysler,Ford,BMW)與歐盟環保認證(RoHS,REACH)。
正當25年防銹等級的GST鏈條，穩定配適在傳動系統上。也讓產品經理對於增進旗下高單價單車零件、五金抵抗極端氣候性能，看到新的契機!
此外，原本使用不銹鋼零件的PM，有感於零件強度不夠，而轉投入高抗銹、高剛性(鉻目鋼)的GST產品陣營中。目前TAYA陸續與公路車、登山車、電動車、摺疊車一級車廠合作，開發出各式綠色長效零件&五金扣件。
對抗瞬間衝擊力 電動登山車旅行車鏈條
近幾年，歐盟地區對於中置系統電動車的需求呈倍數增長。人們越來越習慣騎乘電動旅行車、電動登山車從事每日交通運輸。然而，電力系統的瞬間衝擊力遠高於踩踏輸出，因此Bosch的40Nm高扭力電動車，需配搭更耐用的鏈條才能減少斷鏈危機。
長期關注潛在問題的嚴重性，TAYA隨即發表10速至單速，抗電動車衝擊專用鏈條。道路實測上，除了高度配規Bosch傳動系統，獲一級車廠指定。更通過特殊領域電動車的耐衝擊測試，支持750W、94Nm警用巡邏車強力巡航(例如: 美國加州)!
對騎士來說，器材穩定不生突發狀況，是前進強而有力後盾，而對抗中置電力系統高扭力輸出現狀，需要實務創新的技術。
TAYA獨家開發DHT熱處理(Heat Treatment)硬化技術，不同於市面同級別鏈條易剝落的塗層(Coating)硬化技術。在高溫處理狀態下，硬化金屬呈現牙根狀，更有效率地滲入鏈條內部達3-5倍。
紮實的基底，造就DHT系列平均達5,000公里壽命。同時，DHT材質具備自潤性，能大幅減少摩擦力，並增加換檔的準確性。短距爆發力、長距耐力，皆受惠於帶動傳動系統的靈魂核心 - 鏈條!