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華航去年冒煙 電線天花板擠壓

中央商情網/ 2015.03.16 00:00
(中央社記者汪淑芬台北2015年3月16日電)華航一架客機去年在泰國上空發生冒煙事故。飛航安全調查委員會今天公布調查報告,証實是電線與天花板擠壓造成。

飛安會取得泰國主管機關委託,進行事故調查,今天公布調查報告。

去年4月11日,華航一架波音B737-800客機,從仰光回台北,在泰國上空時,客艙組員發現於1L門旁天花板上有疑似電器燒焦味,並發現有火花及煙霧,隨即啟動滅火程序,並轉降曼谷,機上乘客155人及組員8人平安。

根據飛安會調查報告,華航班機在正常運作中產生的震動,造成2號廚房電線與天花板右側邊緣擠壓狀況發生磨擦,使電線的絕緣外皮破損,導線及天花板表面塗裝脫落碳纖織布外露,導線與具導電性碳纖織布發生直接擠壓。

另天花板左側邊緣與金屬固定梁發生電路短路,因此客艙發生冒煙及電弧現象。

飛安會發現,前客艙2號廚房電線與天花板右側邊緣存在擠壓狀況有兩種可能,一是16年前事故機出廠時,電線與天花板即有擠壓情形,因為包覆式蛇皮,未發生事故。

另8年前,施工人員依據工程執行單位指示,將五金扣件及電線原樣裝回,但蛇皮改為開放式,天花板與電線直接擠壓,經航機運作的震動與摩擦,導線與碳纖織布外露接觸,產生短路電弧並發生事故。

飛安會說,華航因16年前事故機在出廠時,電線與天花板無壓擠狀況,對維修人員未施予零組件拆裝前預作定位標識訓練,維修人員在8年前執行工程執行單時,內容無執行定位標識提示或步驟,施工人員無定位標識作為,造成回裝後的固定夾被誤裝至固定螺桿前方,使電線與天花板產生擠壓,

去年11月28日,華航已主動提報完成及進行中的改善措施。

飛安會建議華航,加強教育修護工廠各專業單位,如通用、航電、客艙等所屬人員於拆裝零組件時,遵守定位標識程序作業。修護部門編訂工單時須考量人因造成的風險,適度加入定位標識提示,檢視並修訂修護工廠書面工作建議表作業流程,使作業留下正確紀錄。

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