M503飛安 靠兩岸航管熱線維繫

中國大陸國際新航路M503即將試航，測試當飛機飛在新航路上，與沿線的航管、雷達、無線電系統運作是否順利等等。民航局表示，這是所有新航路啟用前都會採取的做法。

由於陸方試航完成後，就會正式公告新航路啟用時間。但這條距離海峽中線僅有10.2浬的新航路，未來在正式啟用後，萬一遇到班機機械故障或天候因素失控，闖入我方空域，究竟會對海峽空域的飛航安全造成甚麼影響？我方又將如何處理？

對此，民航局航管組組長李建國10日受訪時表示，陸方已允諾萬一有緊急狀況，飛機將往西偏航，避免闖入我方空域。即使不小心闖入我方空域，雙方還有兩岸直航後就建立的航管熱線可以維繫飛航安全。李建國說：『(原音)好，假設有一種狀況是航機沒辦法控制，那因為有10.2浬這樣的緩衝區，那他的意思是說，因為我們現在兩岸直達航路，其實我們的航管跟他們的航管，本來就有熱線在通嘛，所以他說，如果真的有一些飛機，真的是沒辦法控制，那他告訴我們。那當然我們實際上運作以後，我們還會再看，如果覺得還需要再修一些工作協定還甚麼，我們會再跟他修。因為畢竟這是保障在這個航路上飛行航機旅客的安全，我想雙方面對這一點，大家都沒有意見。』

李建國強調，全世界沒有一個國家會隨便把一架民航機打下來，一般只要有民航機宣稱有緊急狀況，各國的航管都會協助班機技術降落。因此，屆時只要有民航機向航管人員求救，當戰管詢問航管時，航管就可轉告戰管闖入空域的班機是何故闖入，再協助這架班機安全降落。