中國大陸日前以東南沿海A470航線過於擁擠為由，未與我完成協商，即片面宣布劃設鄰近我飛航情報區邊界的國際新航路M503，挑動兩岸敏感神經。經兩岸協商後，終於2日決定延後實施，並將航路再往西移6浬，總計距離海峽中線達10.2浬，同時採取南下單向飛行模式，不過正式實施日期則要等試航後，才會定案。
民航局今天(10日)表示，陸方曾允諾，試航前2天會先告知我方，而我方至今尚未收到陸方試航的訊息。即使陸方未事先告知，等試航完成後，大陸也須再向國際公告，才會正式啟航。
對陸委會主委夏立言表示，會持續與陸方交涉將M503再往西移。民航局航管組組長李建國10日表示，我方一再要求陸方將航線再往西移，甚至詢問陸方，為何不將新航路設於A470航線以西，非要鄰近海峽中線？陸方民航單位則以觸及解放軍演訓空域為由，表達他們的困難。李建國說：『(原音)這個問題我們問過他，他說他們內陸有很多他們自己解放軍的一些訓練空域。就像我們一樣，我們也有很多訓練空域。他們是這樣講啦，他們有他們自己的困難，他們也是民航嘛，他們也有軍方嘛，他們覺得他們沒有辦法移，所以他們畫出來。那當然這是他的說法，他說他就移不過去了，可以移可能也是到他們解放軍的這個演訓區了。我們這樣講，在大陸的空域大概75％以上都是他們軍方掌控的。』
根據國際民航組織的文件顯示，由於大陸A470南下的飛機比較多，因此M503啟用後，初期一天大約會有30架次從上海分流南下珠江三角洲，目前已有16家航空公司申請飛航M503，不過未來航班勢必會逐漸增加。