民航局指出,中國大陸之所以劃設M503航路,是為了疏解A470航路擁擠的狀況,達到分流效果,雖然M503已在5日生效,但是陸方還未正式啟用這條新航路。
民航局航管組組長李建國說,根據民航組織的文件內容,M503航路啟用初期每天不會超過30架次,等到熟悉作業流程後,才會慢慢增加航班,以達到疏解原本A470航路的南下航班功能。
民航局表示,陸方認為再往西移會碰觸大陸解放軍軍演範圍,所以可能性並不大。如果陸方飛機因為天候因素或機械故障不得已跨越海峽中線,也會通知台灣航管人員協助解決。
民航局指出,中國大陸之所以劃設M503航路,是為了疏解A470航路擁擠的狀況,達到分流效果,雖然M503已在5日生效,但是陸方還未正式啟用這條新航路。
民航局航管組組長李建國說,根據民航組織的文件內容,M503航路啟用初期每天不會超過30架次,等到熟悉作業流程後,才會慢慢增加航班,以達到疏解原本A470航路的南下航班功能。
民航局表示,陸方認為再往西移會碰觸大陸解放軍軍演範圍,所以可能性並不大。如果陸方飛機因為天候因素或機械故障不得已跨越海峽中線,也會通知台灣航管人員協助解決。
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