新協定將允許每個國家在未來12個月出口15.6億美元上限（免進口稅）的汽車到對方國家，超額部分將課徵35%的稅率；2016年3月起，出口額度每年提高3%。
新協定意味巴西政府將對墨西哥汽車進入巴西市場提高限制。去年，巴西與墨西哥雙邊可各售出16.4億美元（免進口稅）的輕型汽車，墨西哥使用了所有出口額度，所以施壓讓雙邊汽車可無限額進入彼此的市場。
巴西雖未使用所有出口額度，但當地汽車廠商也樂見巴西與墨西哥落實自由貿易，因為國內市場打滑，急需擴大出口，業界認為現階段任何與墨西哥和阿根廷的貿易限制，都只有害無利。
雖然如此，巴西政府認為雙邊自由貿易應擴展到開放其他商品市場，而非只限於汽車。
因應巴西汽車廠商要求，新協定也將維持生產汽車使用35%國產零組件的規定。
除了進口輕型汽車協定外，巴西也開始與墨西哥協商卡車貿易協定。
國際汽車製造商協會（OICA）數據指出，2014年墨西哥超越巴西成為拉丁美洲最大汽車生產國；而今年，德國可能取代巴西，成為全球第四大汽車市場。