新協定將允許每個國家在未來12個月出口15.6億美元上限(免進口稅)的汽車到對方國家,超額部分將課徵35%的稅率;2016年3月起,出口額度每年提高3%。
新協定意味巴西政府將對墨西哥汽車進入巴西市場提高限制。去年,巴西與墨西哥雙邊可各售出16.4億美元(免進口稅)的輕型汽車,墨西哥使用了所有出口額度,所以施壓讓雙邊汽車可無限額進入彼此的市場。
巴西雖未使用所有出口額度,但當地汽車廠商也樂見巴西與墨西哥落實自由貿易,因為國內市場打滑,急需擴大出口,業界認為現階段任何與墨西哥和阿根廷的貿易限制,都只有害無利。
雖然如此,巴西政府認為雙邊自由貿易應擴展到開放其他商品市場,而非只限於汽車。
因應巴西汽車廠商要求,新協定也將維持生產汽車使用35%國產零組件的規定。
除了進口輕型汽車協定外,巴西也開始與墨西哥協商卡車貿易協定。
國際汽車製造商協會(OICA)數據指出,2014年墨西哥超越巴西成為拉丁美洲最大汽車生產國;而今年,德國可能取代巴西,成為全球第四大汽車市場。