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葉匡時:高鐵財改更難 股東賠更多

中央商情網/ 2015.03.04 00:00
(中央社記者汪淑芬台北2015年3月4日電)高鐵特別股官司案,台灣高鐵昨天二審敗訴。前交通部長葉匡時今天上午表示,高鐵財改案會更困難,股東也會賠更多。

葉匡時積極推動的高鐵財改案,因未獲立法院朝野立委支持,1月請辭。

葉匡時今天上午接受廣播電台訪問時說,要改善高鐵惡化的財務及特別股官司問題,只有兩條路,不做財改,就只有政府接管。

葉匡時表示,去年財改案如果過關,財改還來得及,拖得愈久,難度愈高;因虧損擴大,股東要認賠更多,政府接管風險增加,股東、政府及全民皆輸。

葉匡時指出,特別股官司案三審很快就會定讞,高鐵敗訴機會仍大。4月底會計師簽證時,就會將特別股視為負債,造成高鐵資產低於負債,銀行團就會要求改善,改善不了就只有政府接管。

葉匡時預期,從現在起,高鐵大約還有4個月改善期,台灣高鐵公司、高鐵局與立委一定要嚴肅面對,並採取某種妥協方案。

原本葉匡時推的高鐵財改案,是先減資,再搭配特許期延長,由泛公股增資,讓政府取得主導權,稀釋原始五大股東股權,再經由全民釋股,讓高鐵特許期延長利益全民共享。

因原先的財改案,遭質疑泛公股也有民股在內,是圖利特定對象,台灣高鐵現研擬先全民釋股,認購不足部分再洽泛公股。

但葉匡時認為,先全民釋股的做法挑戰更高,因全民是分散的,五大股東仍掌握主要董事會,政府難主導。

葉匡時說,先前財改案無法成功,就是有部分原始五大股東阻撓,他呼籲未來無論政黨是否輪替,全民都應監督,高鐵財務問題絕不能讓泛公股以認賠方式解決。

高鐵通車8年,目前累積虧損新台幣470多億元,積欠的特別股及利息533億元,未來每年的折舊負擔及利息支出,都會大於營運收入。

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