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輕豪華 更享受 小改款Peugeot 508 1.6 e-HDi無愧獅王之王

Carstuff/鄭捷 2015.02.26 00:00

演進到這個時代,過往總為各路車迷列為換車首選的非豪華品牌中大型房車,突然間好像一齊走進了一條瓶頸般的無尾巷,向後看輝煌,往前看卻茫茫。

市場裡,扣除掉Toyota Camry還能算得上是一號人物外(其實比起過往銷量也明顯遜色許多),隨著Honda Accord與Ford Mondeo相繼棄國產而改進口,基本上此級市場重心已幾乎完全轉至進口車領域,而原本因銷量萎縮而逐漸不被重視的該區塊,則因新車款的加入而炒得話題活絡起來,連帶使得始終耕耘此一市場的品牌,重新又成為消費者關注的焦點。

換裝再戰此級距的最新勇將,正是眼前小改款後的Peugeot 508,同樣名稱,試駕車同樣的1.6升e-HDi柴油動力(另有更高等級搭載新式165匹e-THP汽油引擎的508 1.6 e-THP),主要的改變第一眼呈現在成熟洗練的外型上,從車頭側面看,更加直聳的水箱護罩角度相較於小改款前的流線感受,更容易突顯出旗艦房車應有的氣勢,而與新世代家族風格靠攏的頭燈造型,加上前氣壩兩道彎眉般的日行燈設計,以及重回水箱護罩上的立獅廠徽,則體現出更具大車氣派的嶄新風貌。

比起小改款前(下兩圖),現在的508(上兩圖)顯得更加大氣穩重。

車頭角度更加直聳,頗有旗艦氣派。

立獅廠徽也移至水箱護罩中央。

眉型日行燈也是嶄新設計。

車尾部分也比照前方簡約設計理念辦理,稍稍傾斜的尾廂蓋角度上原本長長的鍍鉻飾條取消,換來的是摺痕明確的鴨尾輪廓處理,宛若獅爪般的尾燈設計延用到508身上當然是美事一樁,下方原本的外露式排氣尾段也改以隱藏式設計並留下兩道呼應車頭日行燈的鍍鉻飾條。整體而言,小改款後的Peugeot 508擁有較原本更加威武霸氣的樣貌,這對於一款家族旗艦來說當然算得上是件好事,甚至也因此讓價值感更容易被彰顯與得知。

獅爪般的尾燈設計,搭配深摺痕的尾廂線條,不忘508既有的動感雕琢。

車室部分,小改款前後的差距就肉眼看其實相當有限,原本508的細緻質感,在小改款後當然完全被保留下來,這種舒服感受雖然與一般消費者喜歡的虛榮炫耀不盡相同,但反倒感受得出質樸中的用心,空間部分與小改款前也是差不多的,新車與過往相異之處反倒出現在配備規畫部分,Keyless、四區恆溫、七吋螢幕等成了全車系標準配備,中文化衛星導航系統、雙前座電動椅與HUD則是Design等級以上配備,至於最高規的508 1.6 e-HDi以及e-THP Premium再增加天窗與皮椅,其餘主被動安全系統包括六氣囊、CDS彎道穩定控制、CBC彎道煞車控制與ITC智慧型循跡控制系統等等標配則都已屬水準之上。

小改款的車艙布局與先前相當類似,走的是中規中矩路線。

全車系新增Keyless與Push Start,有趣的是508按鈕是設在方向盤左邊。

七吋觸控螢幕擁有原廠中文化衛星導航(Design以上車型)。

HUD是方便實用的好設計。

方向盤上密密麻麻的控鍵,需要一段時間適應介面方能上手。

1.6 e-HDi配上單離合器自手排變速系統的反應,其實在先前的Peugeot 508上頭便早已熟悉,115匹、29.1公斤米的最大輸出乍看頗不起眼,但放在車重不到1.5噸的508 1.6 e-HDi後卻仍屬豐沛有勁,儘管0-100km/h加速原廠數據達11.9秒,極速也僅有197km/h而已,但起步加速或市區走停全都輕鬆愉快,而即便車長已達4830mm,軸距也有2817mm,不過一如所有操控感親切討喜的法系車,508 1.6 e-HDi依舊保有市區舒適彎道刁鑽的好身手,循跡性格容易掌控之餘而且極限不俗,只要215/60 R16的配胎等級上調,彎中相信不會有太多車可以輕易超越之。

原本的1.6升e-HDi柴油引擎配上六速單離合器自手排變速箱,頓挫感不算過大,但仍需一小段時間適應換檔節奏。

更重要的是,配備1.6升e-HDi柴油引擎的508,依照經濟部能源局公告平均油耗可達23.9km/l之譜,堪稱所有中大型房車之最不說,能耐甚至超越不少油電複合動力Hybrid車款,對於經常需要長途跋涉的車主來看,所能省下的油錢絕對有感。

508 1.6 e-HDi擁有23.9km/l的優異平均油耗數字,在中大型房車來說相當不簡單。

但是,說了這麼多好處,關於Peugeot 508還是有一點必須注意的,那就是小改款後車價因此有了調整與變動,在增添配備後,最入門的1.6 e-HDi Classic售價因此來到128.8萬元與129.8萬元(兩者差別在霧燈而已),今天所試的Design則要價138.8萬元,1.6 e-HDi Premium售價145.8萬元,而1.6 e-THP唯一的Premium車款更達到156.8萬元,比起小改款前都有相當程度的漲幅,所幸雖然比起同屬新面孔的Ford Mondeo、Kia Optima與Nazda6貴上些許,但C/P值仍然樂勝Honda Accord,在大改款Volkswagen Passat與小改款Skoda Superb尚未由新任分公司上市銷售的此刻,小改款Peugeot 508依舊值得喜愛歐系非豪華品牌中大型房車的消費者前往展間一探究竟。

文=鄭捷  攝影=鄭捷

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