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【2015日內瓦車展】展現新世代設計語言,Audi Prologue Avant提前亮相

Carstuff/陳奕宏 2015.02.26 00:00

在2014年11月的洛杉磯車展中,Audi推出一款名為 Prologue的概念作品,以揭示其新世代的設計語彙。面臨即將到來的日內瓦車展,Audi將以此為基礎,發展出一款帶著Shooting Brake色彩的概念作品。

以先前雙門Coupé構型的Prologue概念車為基礎,化身而成Shooting Brake跑旅車的Prologue Avant,車長5.11公尺、車寬達1.97公尺,體型略小於現行世代的A8房車,剛好介於Audi旗下的大型4門Coupé車系A7與標準軸距版的A8之間。也因此,當Prologue概念車現身之時,也曾被視為是Audi未來正面挑戰Mercedes-Benz S-Class Coupé的概念作品。而今,Avant車型概念車的誕生,除了進一步確定Audi新世代的設計筆觸外,或許也暗示了Audi未來推出大型Coupé車系的可能。

Prologue Avant以先前的Coupé車型衍生而來,以Shooting Brake的構型化身為跑旅概念車。

從雙門Coupé衍生而來的Prologue Avant概念車,雖然車名引用了Audi家族傳統旅行的Avant,但實際上卻並非傳統留有D柱旅行車構型。就如同以Coupé或是4門Coupé衍生的Shooting Brake車型一般,僅有A、B、C柱,並留有跑車般的線條,營造優雅、動感與實用兼具的外觀比例。

寬大的六角形水箱護罩,搭配兩側尖細矩陣雷射頭燈,創造較為寬扁的視覺效果。

就如同Prologue概念車一般,Prologue Avant同樣有著極為寬扁的視覺效果,透過寬大的六角型單體式水箱護罩、外八設計的下保桿,以及尖細的頭燈,讓視覺得以向兩旁延伸,形成賁張且具侵略性的面容。當然,Audi所自豪的照明科技也盡數施展在Prologue Avant上,除了LED之外,Audi的矩陣式雷射頭燈也未能缺席。

當然,化身為5門旅行車後,也連帶讓外型線條顯得更為修長,比起Coupé的優雅,Prologue Avant多了幾分實用與休閒的性格。不過,Shooting Brake的車格,運用從B柱後下滑與C柱相連結的車頂線條,以及前後輪拱上方鋒利的鈑件折線,還是掩蓋不住動感本色。

不若傳統的旅行車,沒有D柱的Prologue Avant除了實用之外,還保留了動感的氣息。

進到車室內部,Prologue Avant猶如自科幻片中走出,附有換檔撥片的多功能方向盤,是車內少數還具有實體按鍵的所在。幾近全數位化的座艙,不僅有全數位的虛擬儀錶板,包括駕駛左側的燈光介面、中控台音響面板以及手套箱上方都由曲面OLED觸控式液晶螢幕所組成。另外,新一代的MMI Touch的控制面板,不僅改為全觸控模式,更直接導入可彎折的液晶螢幕,帶來截然不同的操作感受。同時,Audi還特地將排檔頭造型設計得更為寬大,讓駕駛得以將手放置其上,進行觸控螢幕的操作。以符合人體工學的設計,讓8速Tiptronic變速箱的檔桿不僅只有換檔的功能。

座艙採全數位化的虛擬設計,除了方向盤、排檔桿與電動窗外,幾乎沒有實體的按鍵。

新一代的MMI Touch控制面板以可彎折的觸控式液晶螢幕所組成。

Audi表示,雖然Prologue Avant仍只是輛概念作品,但所使用的技術,與量產已近在咫尺,就連其動力心臟,都是直接採用Q7 e-tron quattro上的動力架構。以353hp馬力的3.0 TDI柴油引擎為核心,搭配與8速Tiptronic手自排變速箱整合、擁有100kW動力輸出的電動馬達整合,帶來綜效輸出達455hp馬力、750Nm扭力的Plug-in Hybrid可充電式混合動力系統。不僅0-100km/h加速僅需5.1秒、極速可達250km/h,在NEDC為Plug-in Hybrid車款所設定的油耗測試下,還可繳出62.5km/L的平均油耗,以及43g/km的二氧化碳排放量。更別提儲電量14.1kWh的鋰電池組,還能帶來54公里的純電行駛距離。

動力系統採用以3.0 TDI柴油引擎為核心,具有455hp綜效輸出的Plug-in Hybrid可充電式混合動力系統。

不僅如此,除了透過一般家用插座與快充插座進行充電外,Prologue Avant也配備了Audi正開發中的AWC (Audi Wireless Charging) 無線充電技術,可以透過車底的無線充電面板,感應埋入柏油路面或是停車場地下的充電線圈,直接進行充電,而無須任何的接線與插頭。

另外,身為跑旅概念車,在節能之外,操控也是不可或缺的一環。Prologue Avant不僅搭配有22吋的大腳鋁合金輪圈,更直接直入陶瓷碳纖維煞車系統,搭配自適應式氣壓懸吊以及全輪轉向系統,讓這款超過5米的大型跑旅,也能有靈活的操控表現。

文=陳奕宏

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