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大陸車被打入冷宮 消費者就愛外國車

中央商情網/ 2015.02.24 00:00
(中央社台北2015年2月24日電)儘管大陸車市銷量年成長仍10%以上,但消費者捨國產就進口的趨勢越來越明顯,曾經風光無限的夏利已經連續二年虧損,2015年要是無法獲利,甚至可能被強迫下市。

華爾街日報報導,除了夏利預計2014年可能虧損高達人民幣17.5億元(新台幣87.5億元),長城汽車去年淨利預計減少2%,吉利汽車去年淨利更可能下降50%。

大陸官方數據顯示,2014年本土品牌乘用車在國內市場的市場占有率為38%,低於2010年的46%。同期,本土轎車品牌在國內市場的市占從31%降至22%。

報導指出,20年前的中國,夏利是最流行的車款,但現在,消費者新購轎車中,3/4以上是外國品牌,如雪佛蘭(Chevrolet)、大眾(Volkswagen,福斯)。

夏利車主劉嘉湘說,3年來,門把損壞、車內燈失靈等等的小故障讓他厭煩,而在高速公路上被大卡車超車時,他能感到自己的夏利在晃動。劉嘉湘最後購買了一輛標緻508(Peugeot,寶獅)。

外國車商開始在大陸市場推廣平價車款,爭取越來越多的中產階級,他們相信外國車更安全、更有品味。

大陸車的品質仍有問題。J.D. Power and Associates去年的調查顯示,每百輛陸產汽車仍有131個零件故障,雖然低於2013年的155個,但還是高於每百輛外國車的95個。

業界認為,未來3至5年,將有大量大陸車商被淘汰。哈飛、美亞、雙環等小品牌已經停產。中國汽車流通協會常務理事賈新光認為,最多只有5個本土品牌能夠存活。

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