內政部營建署表示，「生活圈道路系統建設計畫」是為解決地方重要交通問題，協助完成健全路網，將具有交通、經濟效益且具重要性、急迫性或特殊專案性質（如危險路段）的路段，納入辦理。
營建署表示，其中，要達到1小時由地方中心至區域中心的目標，預計民國104年除花蓮玉里地方中心受限地形無法達到外，其餘皆能達成。另外，半小時由各市鎮至地方中心目標，則在民國103年已達近94%。
生活圈道路系統建設計畫歷經95至97年（四年計畫）投入新台幣182億元、98至103年（六年計畫）投入597億元，改善生活圈道路系統，提升道路系統服務水準。
營建署指出，104至107年中程建設計畫依據生活圈計畫理念，除配合區域建設整體發展的需要，協助地方建構完善路網以有效提升使用效率、改善瓶頸路段及提升區域產業運輸效能外，並就道路建設的多元功能性與配合「跨域加值」來擬定。
考量生活圈道路交通系統建設計畫已推動多年，營建署強調，地方政府已經習慣此一機制，所以將透過生活圈道路交通系統建設計畫補助機制的調整，分年分階段落實道路建設內涵的調整。
營建署提到，今年至105年為推動落實都市計畫完整路網系統，包括針對瓶頸道路或具重要串聯功能之最後一里打通，106年以後提升道路多元功能及財務永續，朝向永續之綠建設及落實跨域加值。