捷運公司副總經理沈志藏說，上午8時59分一列往新店方向列車，從台電大樓行駛到古亭站時，司機接獲旅客通報，第5節車廂4個車門無法完全關閉，司機立刻回報行控中心，古亭站站長上車檢視。
沈志藏表示，列車從古亭站發車後，站長確認車門仍無法關閉，列車改以慢速手動方式行駛至台電大樓站後，請車上360名旅客下車，改搭下一班。
沈志藏說明，經維修人員初步檢查，車門故障原因是主管車門開關訊號的「車廂關妥繼電器」發生異常。一般車門開啟時，指示燈會亮起，關妥後燈號熄滅，駕駛確認列車燈號全部熄滅才可發車。但繼電器異常，使車門仍在開啟狀態下，燈號還是熄滅，駕駛員誤以為車門都已關起，隨即發車，才會發生這次的事件。
他表示，發生異常的列車為日本川崎重工製造的電聯車，上線營運7年，均依規定進行維修保養及更換零件。繼電器屬於消耗品，一般12年會更換一次，目前該車輛使用西門子製造的繼電器，有116輛列車使用同廠牌繼電器。
沈志藏說，將在一週內對全車隊141列車相關設備進行全面檢查。另外，將針對異常發生時，行控中心、司機和站務員處理是否適當，以及作業程序和人員處理進行全面檢討，若有疏失將依規定懲處。