回到頂端
|||
熱門: 沒錢 盤子 吳志揚

機師高喊「MAYDAY」求救! 塔臺沒聽到

TVBS/ 2015.02.10 00:00
相關新聞:
《駕駛懷疑起落架異常 兩度「衝場」要塔台幫看》
《失事復航黑盒子尋獲 塔台錄下駕駛最後呼救聲》

復航空難,第一時間網路上就流傳聲音檔,說在墜機的那一刻,機長大喊「MAYDAY」,但今天傳出,這個求救訊號,塔台人員根本沒聽見,原來是因為,當時飛機成功起飛,塔台人員就把飛機交給近場台,但是近場台卻遲遲無法聯絡到GE235班機,又打回塔台,三方通話只聽到雜訊,事後發現,出現雜訊的時間點就是機長求救的時候。 飛機失事前,機長奮力呼救,大喊「MAYDAY」,但這個求救訊號,卻沒被塔台聽見。當時塔台人員看到飛機正常起飛,就依照規定,把飛機交給近場台,但近場台卻遲遲無法聯絡上GE235,隨即進行三方通話,但只聽到「滋滋滋」的雜訊,沒想到聽到雜訊的時間點,機師正在呼救。 民航局航管組組長李建國:「實際有2個通話,如果只有聽無線電,那只聽到1個,平面通訊也有進來,所以管制員又想說,這個飛機還沒切過去(近場台),所以那時候通訊是2混在一起,所以有點雜音。」 資深飛行教官說,塔台就是飛機的交通警察。在機場時飛機起降交給塔台人員管制,到了800到1千呎,就交給進場台,再高一點,2萬英呎就由區管負責。 資深飛行教官楊先愷:「塔台的工作就是負責飛機的安全起降,他會是頒發,最後飛機可以起飛,或飛機允許降落的決策者,那近場台的話,它是負責引導飛機到正常的高度。」 各界專家協助拼湊真相,大陸籍3名學者也加入飛安會的調查小組,按照規定,他們有權可以到事故現場勘驗,不過由於事故現場,已經大致調查完成,接下來將會以訪問陸籍生還者為主。

社群留言