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專欄/超越新加坡,柯P應先參考其交通安全策略

蕃論戰/KSH/專欄 2015.02.09 00:00
2013年3月至2014年3月,臺北市有185件因不禮讓行人而肇事違規的案件。故柯P雖期望臺北市能在八年內「超越新加坡」,最引人詬病的交通問題,柯P可參考新加坡的制度。如: 1、新加坡以「禮讓」、「守法」為「尊重路權」的基本精神 (1)目前新加坡共有超過200個公車「停靠彎道」,見到公車在停靠彎道內,汽車需在「停止標線」前停下,等待公車載客後駛出,避讓區域才能前行,否則會受罰。不會像臺灣常出現公車與機車爭道的現象。 (2)遍設監視器,養成民眾未見到警察,亦不違規的習慣。 2、保護學生上下學安全 絕大多數校園設有「環狀車道」,每輛車進入校園皆會放慢速度,且「單向車道」引導車輛,環狀繞圈慢行,家長接送順暢。 3、以價制量,舒緩車輛增加 (1)如一輛1,600cc的轎車, TOYOTA要價新臺幣191萬──215萬,加上使用期限10年,擁車證新臺幣119萬,每年道路稅38,000元,電子費停車費每月7,000元,每月收入約有84,000元者,才有辦法負擔。 (2)建立「擁車證」制度 需先取得擁車證才能購車,每張持有年限為10年,價格約新臺幣1,423,000──2,045,000元。取得擁車證後加上「購車費用」,尚需負擔「登記費」,附加「登記費」、「關稅」及「道路稅」,每月養車的代價佔個人收入的一半以上,平均每10人僅有1人有能力購車。 4、推動公眾教育與學校教育 (1)自1970年開始設置禁止「行人闖越道路」……等交通標誌宣導教育。 (2)新加坡東海岸道路、交通安全公園,設有模擬道路的交通管制設施、「紅綠燈」、「標誌」、「標線」……等,配合學校課程,讓小學生由遊戲中建立交通安全意識。 5、用路管理執法嚴峻 (1)「行人優先」:在岔路口以「行人優先」通行,讓駕駛人不敢輕易違規。 (2)曾有行人在地鐵附近,因邊用手機,跟著前方行人過街道,就接到一張「闖越街道」的罰單。行人雖有優先行走通過的權利,但仍必須遵守標誌用路。常見路邊設有禁止「行人跨越」街道的標誌,警察不定期取締開罰。 (3)行人擁有絕對優勢,每位車主珍惜僅有的「24分扣點」制度,一旦因違規扣光點數,則會面臨「吊照」。 新加坡交通安全管理策略推動成功,用路人皆能以「守法」為責任,以「禮讓」為修養,「安全」為上,值得柯P做為殷鑑,在實踐「超越新加坡」的過程中,讓民眾能提昇用路修養,保障交通安全。 尤其臺灣的「關說」文化惡性循環,執法管理政策鬆懈,每每有事故後,再慌亂提出檢討,事過境遷又如氣球消氣無形。有錢有勢、有恃無恐,僅怕坐牢,而不怕罰錢,製造負面風氣。 柯P與所有相關主管機關,應負責全民的交通安全,將交通安全教育深入民眾、學校、社會各階層,而管理、執法、取締違規的精神應持續維持,始能創造優質的交通環境。

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