飛安會執行長王興中說，從飛航資料紀錄器（FDR）顯示，1號發動機（引擎）並無出現異常訊號，而駕駛也接獲2號發動機的熄火顯示，駕駛們也討論發動熄火程序。
他說，駕駛員兩次提到要收回油門，FDR也顯示，1號發動機的油門慢慢被收回，而熄火的2號發動機油門並未被關閉，一度還往前推。
飛機失去動力之際，駕駛員最後曾試圖重新啟動發動機，但還未完成程序前，飛機就墜落。
至於駕駛為何要關掉1號發動機，及由誰執行？王興中說，這是未來要調查的重點，目前無法判斷。1040206
飛安會執行長王興中說，從飛航資料紀錄器（FDR）顯示，1號發動機（引擎）並無出現異常訊號，而駕駛也接獲2號發動機的熄火顯示，駕駛們也討論發動熄火程序。
他說，駕駛員兩次提到要收回油門，FDR也顯示，1號發動機的油門慢慢被收回，而熄火的2號發動機油門並未被關閉，一度還往前推。
飛機失去動力之際，駕駛員最後曾試圖重新啟動發動機，但還未完成程序前，飛機就墜落。
至於駕駛為何要關掉1號發動機，及由誰執行？王興中說，這是未來要調查的重點，目前無法判斷。1040206
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