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復航失事調查/飛安會:2號引擎熄火關1號正常引擎

NOWnews/ 2015.02.06 00:00
記者簡佑庭/台北報導

針對4日復興航空GE235墜河空難事件,造成截至目前為止35人死亡,還有8人仍在搜救中(飛安會提供數據)。飛安會今(6)日下午招開調查進度說明會,針對昨天尋獲的黑盒子資料進行初步報告。飛安會發言人王興中表示,飛機在起飛37秒後,高度約1,200呎,二號引擎出現警告,但組員卻慢慢收掉1號引擎油門,增加2號引擎油門,另外飛機在兩具引擎無動力輸出下飛行1分多鐘,直到墜河都沒有成功啟動2具引擎。

飛安會發言人王興中表示,根據飛航資料記錄器顯示,飛機在10點51分13秒時獲松山塔台頒發起飛許可,起飛37秒後,約高度1,200呎,2號發動機(右側,非更新的左側引擎)發生自動順槳,王興中表示,順槳代表引擎還在運作,但不輸出動力,ATR機型在設計上,為了保護飛機引擎,駕駛艙會顯示「engine flameout」(引擎熄火)的警告訊號,組員在聽到警告聲響後,在52分43秒提及收回1號引擎油門(左側引擎),並約在10點53分開始討論發動機熄火程序。六秒後,飛航組員再次提及收回一號發動機油門,並確認二號發動機熄火。10時53分19.6秒組員提及1號發動機已經順槳並斷油,表示一號引擎在也失去動力,接著向塔台呼叫Mayday同時告知引擎熄火,組員多次呼叫重新開車,一直到飛航紀錄器停止紀錄時,飛航資料顯示兩具引擎皆無動力輸出狀態。

座艙通話記錄器內容摘要 航管時間 內容摘要 10:41:14.6  GE 235航班紀錄開始 10:51:12.7  松山塔臺頒起飛許可 10:52:33.8  松山塔臺請求GE 235聯繫臺北近場台 10:52:38.3  主要警告聲響 10:52:43.0  組員提及收回一號發動機 10:53:00.4  組員提及發動機熄火程序 10:53:06.4  組員提及收回一號發動機 10:53:07.7  組員提及確認二號發動機熄火 10:53:12.6  失速警告聲響 (至 10:53:18.8) 10:53:19.6  組員提及一號發動機已順槳並斷油 10:53:21.4  失速警告聲響(至10:53:23.3) 10:53:25.7  失速警告聲響(至10:53:27.3) 10:53:34.9  組員聯繫松山塔臺呼叫mayday mayday engine flameout 10:53:55.9  失速警告聲響(至10:53:59.7) 10:54:06.1  失速警告聲響(至10:54:10.1) 10:54:09.2  組員開始呼叫重新開車 10:54:12.4  失速警告聲響(至10:54:33.9) 10:54:34.4  主要警告聲響 10:54:34.8  不明聲響 10:54:36.6  紀錄器停止記錄

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