復興航空班機GE235班機4日上午由台北飛往金門，在起飛不久後即撞橋墜入基隆河，造成慘重亡。以下為空難相關資訊整理:
復興航空班機失事經過： 104年2月4日上午10點53分GE235班機自松山飛往金門，起飛後不久失聯，駕駛上午10時54分發出「Mayday」的呼救訊號，最後墜落在南港基隆河。北市消防局上午10時56分獲報，飛安會上午11時多接獲失事通報。復興航空GE235航班與航管當局無線電通話錄音，有1名男性曾說「GE235，mayday，mayday，flameout（發動機突然熄火）」。機師劉自忠的家人表示，發出求救訊號的是當時進行陪飛任務的劉自忠。
復興航空客機上乘客資訊： GE235班機上機組員5人包含機師廖建宗、劉自忠及觀察員洪炳衷，客艙組員黃敬雅及葉家菁，乘客51名大人、2名小孩。其中有2團為大陸觀光團，及4名自由行陸客，共31名陸客。
空難發生後，台北市政府、新北市政府、國防部與空勤總隊均派員陸空搜救，軍方並出動M3浮門橋救援。截至6日下午3點累計死亡35人、失聯8人、傷15人。另波及環東大道上一部計程車傷2人。
復興澄清班機發動機故障疑雲： 《自由時報》5日報導指稱，復興機師爆料4日失事航班事故前，維修簿曾記載引擎有異狀，但因擔心遭民航局罰鍰而先放飛，打算飛完金門後再仔細檢查。不過民航局在5日澄清，已查證事故航班是當天第3次飛航，前2次飛航及維護記錄，都沒有任何飛機故障登錄，訪談當班機務簽放人員時，也確認無故障登錄。
但是民航局6日指出，復興航空ATR飛機近5年有5次出現異常；其中有3次是品質不良，這次失事的新機就遇過2次，另1次是造成飛機起飛後引擎失火，都是屬於製造品質問題，另2次則是可歸責復興航空的維護問題。
國內ATR72全面停飛特檢：
民航局5日上午召開記者會表示，國內民航公司共有22架ATR72型客機，包括立榮航空有12架ATR72-600型、復興航空6架ATR72-500型及4架ATR72-600型，民航局已於4日晚間下令復興航空將飛機停飛特檢，要在5日飛行前完成，並在通過民航局認可後才能再飛行。立榮航空現有12架ATR72-600型飛機的特檢，則要在6日飛行前完成。
民航局要求ATR72型飛機的特檢項目，包括：航機燃油控制及發動機供油系統；發動機螺旋漿控制系統；水洗發動機所涉的堵頭、接頭、漏放孔。
空難案件進度： 復興航空運輸股份有限公司GE235空難造成嚴重死傷，台灣士林地方法院檢察署發言人蘇佩鈺6日表示，已簽分他字案調查，全案朝向業務過失致死罪偵辦。
兩具發動機同時失效：
飛航安全調查委員會4日當天即取得失事飛機上兩具黑盒子「座艙語音紀錄器」（CVR）和「飛航紀錄器」（FDR），飛安會6日下午召開復航GE235飛航事故調查進度說明會，飛安會執行長王興中說，班機兩具發動機都失效，組員呼叫重開，一不明聲響後斷聯，根據黑盒子關鍵內容。飛機從起飛至墜落，只有3分23秒。
復興航空退票 全航線免收手續費
復興航空繼日前宣布國內線機票退票不收手續費後，6日早宣布擴大退票範圍，即日起到2月13日止，全航線退票免收手續費。