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日跑百公里22K 運將:薪水難估算

中央社/ 2015.01.15 00:00
(中央社記者邱俊欽桃園15日電)桃園市府統計指出,桃園?市計程車司機每天平均跑上百公里,營業收入扣除油錢,所得約為22K,受訪司機說,這行就是生活自由、薪資難算。

桃園市政府主計處今天發布統計數據指出,民國92年設籍在桃園的計程車數量為4694輛,102年增加到5281輛,其中與桃園人口成長有很大關連性。

主計處數據顯示,桃園市計程車司機平均每月營業收入4萬3401元,扣除油料費1萬5819元,還有其他支出,共計2萬803元後,平均每月所得2萬2598元,略次於台北市2萬3311元、新竹市2萬2604元,居台灣地區第三。

這項數據聽到經常在桃園火車站前排班的司機說,直覺反應是「應該會好一點吧」,但是也有人直接說,桃園也很大,城鄉間的差距不小,既然談到平均,也就很難估算倒底最高和最低的薪資倒底差多少。

桃園人搭計程車有個習慣就是「叫車」,習慣在出發前,透過車行或車隊叫車,一般民眾除非在出入火車站,有比較多的「小黃」可叫,平常在大馬路攔車要看運氣,如果在上下班時間,或是下雨天,建議千萬不要。

由於桃園幅員不小,很多人出門看汽機車代步,各區之間的商業區都有段距離,年輕上班人習慣機車代步,因此搭計程車者的人相對較低,加上前桃園縣政府時期,各鄉鎮市都有「免費公車」,也搶蝕計程車業的大餅。

根據主計處指出,桃園市運將以男性為主,占比95.7%,平均年齡49.6歲,為台灣地區平均年齡最低的縣市,平均駕駛年資13年,這個數據看在運將眼中並不意外,因為桃園司機中,60歲以上的運將比比皆是,大家共同的心聲就是「不要向小孩子拿錢,自己照顧好自己,又可以打發時間,有個2、3萬過活,就不錯了」。

相較年紀較大的司機,年輕司機大家選擇加入車隊,也有人努力跑,鎖定在尖峰時刻,包括跑大夜班到清晨接送上班、上學課群,一個月5、6萬元有大有人在。

在桃園司機的眼中,能載到往桃園機場的乘客算是「好運」,因為一上機場連結道,道路好、行車速度快,20多分鐘車程就要360元的進帳,算是超級好運氣。

另外,在桃園也有很多車隊排班等待客人,以在高鐵桃園站排班的駕駛為例,司機必須要養成「隨遇而安」的心態,因為從桃園站搭到桃園市區,少說300元,但如果載到高鐵到桃園棒球場的乘客,則可能120元不到,司機臉綠了不說,又得重新排上一個半小時的排班行列。

排班、等待似乎成為桃園地區運將每天必須要的工作,尤其在去年油價高漲的年代,在桃園街道繞路找客人,不一定要上策。

主計處的數據中就顯示,桃園市計程車每天空車時數,含空繞及等候載客約3.4小時,每天空繞行駛里程約43.0公里;司機平均每天載客10.7趟,每趟服務2.3位民眾。

運將們被問到想轉業的主要原因,則因為近年來燃油成本偏高,且收入偏低而選擇轉業,如今油價降低,司機們則反應,一天平均少掉100多元油費,其實差距也不大。

許多司機就說,開計程車其實就大好處就是「自由」,在桃園開車要養活一家人很辛苦,若勉強一人度日,還算過得去。

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