油價跌得好！長榮航張國煒：今年獲利預估上修「不只2成」

長榮航董事長張國煒(左)與總經理鄭傳義(中)、長榮集團廣報執行長聶國維(右)。(鉅亨網記者王莞甯攝)

長榮航(2618-TW)董事長張國煒今(15)日表示，由於油價大幅下跌，今年第1季「會非常好」，而全年獲利也很樂觀，不過，他認為目前國際油價跌破50美元的狀況是短期趨勢，「短期大跌是撿到便宜」，平均價格在60-80美元左右會比較合理，在這個區間中估計全年獲利目標後，他樂觀道，內部獲利目標在油價重挫後已大幅上修「不只2成」。

張國煒指出，每年獲利都要成長是既定目標，被問到要成長多少？他回應「當然希望和法人期待的一樣多」，也不諱言，內部獲利目標在油價重挫後大幅上修「不只2成」，顯示今年的獲利表現仍相當樂觀。

長榮航今年將新開桃園-休士頓，以及高雄-大阪2條新航線，桃園-休士頓自6月19日起每周3班，高雄-大阪自2月5日起每周7班；另外也增班桃園-西雅圖至7班、多倫多5班、溫哥華5班、函館7班、大阪21班、曼谷17班，新加坡11班。

就各航線來看，張國煒指出，台灣人特別愛去日本，日本線這幾年真的有比較好，且台日開放天空後可更有彈性安排航班和航點，會集中火力方式來擴增旅客喜愛的主要出入航點至1天2-3班，讓旅客更有彈性安排行程，而非把運能用來一直擴張其他比較冷門的航點。

美國線方面，張國煒說，美元匯率升值並不會直接影響載客率，不過，在更多業者加入競爭後，票價有些許下滑，未來目標要更積極穩固競爭優勢，會持續增班，今年將由目前的每周55班增至60餘班，明後年達最終目標每周80餘班。

另外，相當受旅客歡迎的桃園-巴黎航線目前每周4班，未來希望達每周7班，但由於歐洲有航權限制，暫無新的進展。