行政院傍晚表示，不會再推新的高鐵財務改善方案，將往接管方向進行。
張良吉指出，高鐵除了官股、5大原始股東外，還有當年響應政府這起BOT案而認股的6萬多名小股東，但哪知道高鐵連續虧損，最主要的問題是特許時間太短，及政府補償等費用沒下來。
他表示，若是說減資再增資是圖利原始股東，或是圖利大財團，政府何不跳脫這種思維，站在最高處思考，包括官股、5大原始股東和6萬多名小股東一起減資。
張良吉表示，未來增資時，由6萬多小股東來認，官股和5大原始股東不用再增資，其餘股份再全民釋股，屆時5大原始股東的股份就會被稀釋，由所有小股東選出董事來經營高鐵公司。
如此一來，高鐵公司開始賺錢，股東可以分得股利，政府可以抽到稅，民眾也可以享受到舒適快速的鐵路運輸，不用再陷入圖利原始股東或大財團的泥沼。