在野缺席 戰場延長至朝野協商
修正草案之所以火速通過初審，主因之一是交委會在野黨立委都未出席，國民黨立委只有三人出席。民進黨立委葉宜津表示，交通部倉促為高鐵提出獎參條例，他們不想為馬政府背書；民進黨團幹事長、交通委員會委員蔡其昌表示，昨天會前，大家就決定把戰場移到朝野協商時處理，且現在政府已掌握高鐵董事長，接管不會有問題。
昨天通過的獎參條例修正要點包括，依授權明確性原則，授權中央主管機關就接管與終止接管程序、接管人職權、占有使用營運資產的權限、民間機構應配合事項、費用負擔及其他應遵行事項，訂定辦法。
要點也規定，民間機構應配合政府接管交通建設，且民間機構的董事會、股東會決議，不得干預政府接管，違者可開罰十萬元以上、兩千五百萬元以下罰鍰。
交通部高鐵局局長胡湘麟表示，修正案在高鐵破產或有罷工等情形下均適用，政府即可隨時介入、營運。
綠委憂接管後 強送財改案
管碧玲指出，她支持政府買回高鐵，但獎參條例修正案未談論經營權與整個高鐵的財務改革，她擔憂政府接管後，強硬護送原來的財改案。交通部代理部長陳建宇表示，目前沒有其他新的財改版本，若有委員想提出不同版本的財改案，這個會期僅剩兩週，也來不及通過。
台灣高鐵工會表示，近期將拜會主管機關，希望未來若啟動接管程序，政府能履行保障員工原有年資、勞動權益不變、依法安置員工的相關承諾，也建請政府務必讓工會參與接管小組及重要決策。