朝野立委多不贊成交通部把特許年限延長四十年，但認為「延長十五年、廿年都可以」，呼籲交通部另外再送方案到立法院。
國民黨立委羅淑蕾認為，交通部所提財改方案應再修改，如特許期不一定要延長到四十年、保證獲利五．九％也可再討論。賴士葆也說：「延長特許期廿年也可以，但為何一定要四十年？」建議先清算高鐵財產，重估資產後，看缺口有多少，再評估政府需花費多少金額。
民進黨立委管碧玲認為，交委會並未對財改案做出反對的決議，也沒要求葉匡時辭職，只決定「暫不予處理」，交通部可另送方案，「這是在政治上做最溫暖的決定」。
民進黨立委蔡其昌認為，政府與高鐵公司應依照契約繼續往下走，才符合公平正義，若遇爭議則採仲裁或司法訴訟；交通部所提特許年限四十年，應改為新ＯＴ案，公開標售，公開競爭後的價格，大家就沒有話講。
資深立委分析，高鐵破產恐耗費七千億，其實是交通部「隨便講講」，高鐵仔細清算後，政府接管即可解除危機，因為高鐵每年現金流量兩百億，「沒有問題」。
台聯籲朱立倫 拿黨產支付缺口
台聯黨團昨則召開記者會痛批，高鐵營運不善，為何要全民買單？呼籲朱立倫將不當黨產用來支付高鐵財務缺口，還能改善國民黨負面形象。