高捷公司的營運虧損就如台灣高鐵的縮小版，過去高捷每年虧損新台幣逾20億元，主要是高捷採民間投資興建，營運計入投資利息支出、折舊等，加上運量不足，高捷通車6年就虧光了百億元資本額。
高市府以修改營運合約方式挽救高捷，前年高捷因為捷運平準基金的挹注，公司小賺600萬元，高捷公共事務處長賀新今天表示，粗估103年營運，高捷虧損在2億元以內。
他說，高捷去年運量未如預期，日運量約16萬8000人次，比102年的16萬6000人次多出1%；他說影響運量的因素很多，不過預期今年衛武營國家音樂廳、捷運南機廠大魯閣主題樂園啟用，還有輕軌營運等，都可能帶來轉運人潮。
賀新說，高捷設定今年的捷運運量要達到日17萬5000人次，屆時高捷將可縮小虧損數額。高捷目前的日運量是16萬8000人次。