印尼國家搜救總署署長班邦說，搜救隊利用聲納探測到這塊殘骸，殘骸位於海面下三十公尺深的海床上，被埋在泥堆中；潛水員下潛至海床上拍攝到影像，是印有該家航空公司識別標誌的尾翼，呈上下顛倒狀。印尼海洋事務部長印德羅約諾說，由於找到機尾，六艘搜救船已在該區域搜索方圓兩海里範圍海域。
尾翼被發現的位置位於次要搜索區，離搜救初期著重的優先搜索海域約三十公里，進一步佐證飛機殘骸因強勁海流而位移的推論。搜救隊六日才因此推論擴大搜索區。美聯社指殘骸發現位置離該架客機失聯前最後位置九公里；路透指離最後所知位置三十公里。在此之前，搜救隊另在二十九到三十公尺深處，找到四大塊據信是油箱的殘骸。
還有大約20天的電力
失事客機機型為空中巴士A320-200，儲存飛行資料和通話紀錄的「黑盒子」位於後尾翼前方的機門下，因此，找到尾翼就增加找到黑盒子的希望，有助於調查失事原因；但專家警告，不能排除尾翼與機尾部分斷裂的可能性。黑盒子會持續發送訊號三十天，目前還有約二十天的電力。
另外，搜救人員七日又找到一具罹難者遺體，到目前為止共尋獲四十具，辨識出十六人身分；當局相信，許多乘客遺體仍被卡在主機艙內。印尼災難罹難者身分鑑定小組組長安東說，由於越晚找到的遺體，腐爛狀況越嚴重，就越難鑑定，且遺體落海十四天後會下沉，也將增加打撈難度。