公股行庫今開會等指示
財政部長張盛和表示，高鐵是全民資產，不該讓高鐵的財務問題影響其運作。八大公股行庫今天將就高鐵案召開銀行團會議，靜待「上頭」是否有進一步指示。一位債權銀行主管表示，截至去年底，高鐵聯貸餘額為三六三九億元，共分為甲、乙、丙、丁四包，其中最大的甲包金額近三千億元，獲得政府全額擔保，其餘乙、丙、丁包也都有地上權等十足擔保，因此就算財改沒過，也不會影響債權。
林國正拿出十餘張資料，直批「特別股訴訟敗訴將導致骨牌效應壓垮高鐵」根本是交通部誤導，目前高鐵四十四件訴訟有五件敗訴，包括板信一千萬元、聯電三百萬元、中華開發四百八十九萬元、大陸工程集團四百九十九萬元及一般自然人小額案件，其餘案件屬於未提告或未經一審判決。
林國正說，目前高鐵公司在銀行團有四百三十九億專戶存款，去年整年約六十億元的稅後盈餘及十八億元的現金看來，即便特別股訴訟敗訴確定，高鐵應無立即破產的危險。
高鐵董事會將討論新方案
一直被指是壓垮高鐵最後一根稻草的高鐵大股東欣陸控股（大陸工程）昨強調，對高鐵的訴訟標的，並不是該公司持有特別股全部的卅五億，而是僅四百九十九萬元。欣陸高層表示，財改案沒過不代表高鐵馬上會出問題，高鐵董事會隨時會召開，討論是不是要有新方案，或是該從哪邊著手應付財務問題。
另一高鐵原始股東、東元電機董事長劉兆凱也說，高鐵財改案是其中一方案，或許還有其他方案，可再深思考量。
至於勞動基金是否會對高鐵進行投資，勞動部長陳雄文昨在立院說，必須對高鐵進行財務精算，若投資報酬率真的這麼高，不排除投資。