國民黨現有六十三席立委，但昨天黨團大會僅廿六位出席，十八位舉手反對財改案者包括江惠貞、林郁方、蔣乃辛、吳育昇、孫大千、王育敏、林鴻池、王廷升、丁守中、吳育仁、呂玉玲、林國正、楊麗環、鄭天財、蘇清泉、陳碧涵、張慶忠及盧秀燕。
林國正等藍委前晚發出聯合聲明，要求行政院應暫緩推動並重新檢討高鐵財務案，已預留伏筆。昨天黨團大會全程對媒體開放，藍委輪番上台開罵，左批交通部、右批財改案，葉匡時狠遭打臉。
四十年延長特許 沒迫切性也沒有公平性
林國正批評，財改案「沒有迫切性，也沒有公平性」。他以高雄捷運為例，去年已修改合約為ＯＴ（營運移轉），發生財務破產問題時，資產成高雄市府所有，市府當時以作價投資除以其債務，「現在每一年現金流量超過營運支出」，不論採ＯＴ或政府接管，「總比四十年延長特許更好」。
吳育昇更是砲火猛烈，他直指，民進黨對此案全盤反對，若此案通過，未來高鐵所有結果將全部是國民黨所「種下」，能承擔嗎？高鐵財改內容延長四十年特許期，「等於是開一個新ＢＯＴ案，又排除原始股東，原始股東一定結合民進黨反對。」交通部只考慮財務，但「明年國民黨還要不要選總統？」他呼籲應政治思考。
圖利財團的質疑聲浪 政治責任怎承擔？
吳育昇說，高鐵財改內容延長四十年特許期的利益分配，加上五．九％保證投資報酬率，已引起圖利財團質疑，「請問這個政治責任我們怎麼承擔？」
孫大千痛批，民進黨留下的高鐵爛攤子為何要幫忙收？楊麗環則說，政府自己經營，採ＯＴ經營會恢復很快，財改方案若沒有盈餘誘因，新股東也不會來。
葉匡時為推動此案，昨在黨團大會簡報財改方案達四十分鐘，但遭藍委痛罵後，他神情嚴肅，手托著下巴不發一語。
會議主席費鴻泰看情勢不妙，希望改至週五再定案，但立即遭到反對，要求馬上做決定，最後以十八比○的難堪比數，「否決」財改案。