高鐵財改案破局！交通部長葉匡時在今（7）天晚間6時召開記者會，宣布辭去交長職務。
立法院交通委員會今日處理高鐵財政改革方案，中午國民黨黨團大會決定「不接受」，最後交通委員會對高鐵改革方案兩案決議「暫不予處理」。對此，葉匡時會後表示，「立法院應做原則性規範，但若立院連原則性溝通都不同意，我想我們無法跟立院溝通」。
今天下午5點5分，交通部發出簡訊通知，葉匡時將在晚間6點召開記者會，沒想到竟是宣布辭去交長一職。
葉匡時歷任研考會副主委、交通部政務次長，在2013年2月起，於江宜樺內閣及毛治國內閣擔任交通部長。
根據維基百科資料，葉匡時提出「美好生活的連結者」為交通部使命，加入人文藝術加值與產業發展兩理念到交通部施政，在全國各車站、機場、郵局廣設漂書站。
2013年3月，完成改善阿里山公路(臺18線)道路整修工程，及臺21線信義段103K~134K處道路整修工程。2013年4月20日，國道一號五楊高架歷經4年的施工，通車日期延後4次，終於全線通車，預估尖峰時段五股至楊梅路段，行車時間能夠節省下約30分鐘，台北至桃園機場則能節省10分鐘。
2013年的最後一天，交通部觀光局達成全年800萬來台旅客目標，締造歷史新高[19]。聯合國世界觀光組織公布2013年全球前十名成長最快速的旅遊地點，台灣以9.7%的年成長率排名第十[20]。2013年，世界經濟論壇(WEF)評比140個國家及經濟體觀光競爭力，臺灣名列第33名，較上次評比2011年(第37名)上升4名。
2013年6月應法國運輸、海洋部部長之邀，成為台法斷交後第一位赴法國官方訪問的交通部長，就航太發展交換意見、盼修航約增加航班、並期盼法國支持台灣加入國際民航組織ICAO。9月應多明尼加觀光部長邀請，參訪多明尼加。同年，民航局長以特邀貴賓身份參加ICAO，是42年來台灣第一次得以參加國際民航組織。
2014年6月完成台鐵花東鐵路電氣化通車、12月開始南迴鐵路電氣化動工、規劃台鐵恆春支線作為鐵路觀光。
檢討機車路權、開放三輪機車。
2013年4月3日, 核定中華電信2G預付卡資費，降幅30%。
2015年1月7日，因高鐵財改案未過關，宣布請辭交通部長。