交通部長葉匡時回應表示，已經盡最大努力，財改不過就是政府接管收買，全民買單，「但誰贊成誰反對，歷史會做見證」，交通部已經做好最壞打算。是否還會跟民進黨等在野黨溝通，他說：「已沒有必要。」
民進黨中央與立法院黨團昨天邀請前第一金控董事長張兆順、前交通部次長賀陳旦、前金管會主委施俊吉與會討論高鐵財務問題。
張兆順說，高鐵若延長特許營運期限四十年，來自營運活動的淨現金流量估計至少增加八千億元，扣除未來資本支出後，仍然有很高的獲利。這樣的規劃與價值規模，形同一個新的ＢＯＴ案，「這麼龐大的公共利益要給誰，卻沒有說清楚」。
賀陳旦表示，交通部在高鐵公司的股東會尚未通過財務計畫前，先預判破產年期並代為規劃增減資額度，除了程序不適當外，提供的數據也欠缺說服力。
對於交通部頻頻以高鐵即將破產為由，要求國會儘快通過相關方案，施俊吉指出，高鐵的財務重整不代表停止營運，有很多方式可以確保未來營運不中斷，一般人不清楚這點，交通部就利用這項心理，恫嚇立法院以遂行其紓困措施。
蔡英文指出，國家重大資產處分，利益應歸於全民，交通部以財改之名挾持屬於全民之國家重大利益，沒有經過公平具競爭性的過程，以不透明方式分配，令社會懷疑是否有獨厚特定集團、人士之虞。
高鐵工會昨日發布聲明指出，對財改案感到憂心，也批評交通部及高鐵局從未對三千六百多名高鐵員工清楚說明財改案，讓他們相當不安；若高鐵確定政府接管，必須以「依法安置員工」、「保障員工原有權益不變」為前提。高鐵局回應表示，現在談這些還太早，但若確定接管，會保障員工年資、基本工作權；高鐵公司表示會優先考量旅客及員工權益。