回到頂端
|||
熱門: 宜居城市 台美 3颱

台中市林市長到崇德路BRT棕線路線會勘

大成報/ 2014.12.30 00:00
【大成報記者溫光輝/台中報導】臺中市長林佳龍今(30)日前往崇德路三段,勘查BRT棕線路線,對專用道壓縮汽機車行駛空間感到憂心,部分路段更因路寬限制無法設置專用道,他強調,多數BRT路線仍在設計規劃階段,調整空間還很大,市府將暫緩設計並持開放態度,待檢討評估後再做決定。

臺中市政府交通局長王義川指出,BRT棕線自捷運綠線G6站往北延伸,行經崇德路、承德路、西勢路等,通往豐原及后里,全長約18.2公里,規劃設置13站;今日會勘的崇德路段寬度達30米,是條件相對較好的路段,但BRT專用車道佔去1/3車道空間,原機車專用道被迫刪除,汽機車將共用混合車道,壓縮行駛空間。

林市長強調,棕線部分路段寬度甚至不到20米,前市府團隊規劃小於30米道路不設專用道,但沒有專用道的BRT與一般公車有何分別,令人質疑這樣還叫BRT嗎,實在必須重新檢討。

林市長指出,前市府團隊編列300億元預計打造6條BRT路線,其中藍線、棕線已是路寬條件較佳的路線,但藍線今年7月上路至今產生許多問題,棕線也有壓縮行駛空間疑慮,更何況其他條件更差的4線BRT。

林市長說,前市府團隊104年度編列5000萬元BRT規劃設計費,包含3000萬元藍線延伸設計費及2000萬元棕線設計費,均將暫緩辦理,市府將於一個月內成立BRT體檢小組,並於三個月內提出報告。

對於未來臺中交通路網規劃,林市長強調,長遠之計仍需回到MRT捷運,才能從根本紓解交通,並將LRT輕軌納入選項,搭配鐵路山海環線,市府持開放態度,務必善用每一分錢改善臺中交通。

王局長則表示,市府推出「Mr. B&B」政策,分別代表Metro捷運、Rail軌道、Bus公車及Bike自行車等4項元素,首先將打造300站公共自行車站;市民的期待很簡單,就是希望縮短通勤時間,未來交通局將派員勘查各BRT路線,彙整相關資訊後放上交通局網站,讓市民掌握狀況,並提供BRT體檢小組作為參考依據。

社群留言