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副市長林欽榮:西區門戶 雙子星變四子星

自由時報/ 2014.12.30 00:00
記者陳曉宜、郭安家、涂鉅旻、蔡亞樺/專訪

台北市府拆除忠孝西路公車專用道後,副市長林欽榮昨接受本報專訪時表示,拆專用道是「小手術」,未來將逐步推動「台北西區門戶計畫」,除調整公車路線、重整台北車站周遭景觀、改善台北車站淪台鐵辦公處所情形外,為台北門戶的雙子星大樓(C1、D1),也考量納入台北車站特定專用區(E1、E2)一併規劃,成台北「四子星」。

拆公車專用道 北車前打造城市客廳

柯文哲上任後,只花兩晚就拆除閒置八年的忠孝西路公車專用道,林欽榮說,以他的立場,該專用道一定要拆,因台北大西區要發展,不是只靠公車。他打比方說,搭乘捷運、從台北車站出入人數每日達五十.二萬人,且明年底,每日利用忠孝橋通勤的人數將達十萬人,在公車未大幅調整路線的前提下,「這種公車專用道能用嗎」?

林欽榮說,拆除公車專用道只是「小手術」,未來還要重新整理忠孝西路車行,並大幅調整公車路線,隨後整頓台北車站的門面。林說,台北車站周遭有許多捷運通風口,站前廣場也缺乏「門面」,讓身為首都車站的台北車站很「沒面子」。因此,廣場景觀應整治、重現,讓該地成「城市客廳」,「不要老是要年輕人在東區High,以後這裡(西區)舉辦跨年都有機會,因為這裡向機場呼喊、和板橋結合」。

黃金地段公務空間騰出 讓產業進駐

另外,林欽榮專訪時點出,台北車站大樓及北門郵局都位於黃金地段,卻多淪為公務員辦公處,如台北車站雖已有微風廣場,但大部分的樓層都是供台鐵辦公。他主張,台鐵不見得要在此地辦公,而是應騰出空間讓產業進駐,租給民間機關,展現產業活力,「也許你可以搬出去,我幫你蓋棟房子,甚至租金多的都可給你,不要住在黃金地段」。

至於遲未動工的台北雙子星大樓,林欽榮有不同想法。他說,不只C1、D1的雙子星大樓,更應納入台北車站特定專用區(E1、E2),考量「四子星」整體開發規劃。他說,桃園機場捷運明年底通車,這將是台北翻轉唯一機會,如果錯過了,「我們很難有個交代,因此,我們會抓緊這個機會」。

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