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亞洲航空班機 不像馬航離奇蒸發

中央商情網/ 2014.12.29 00:00
(中央社新加坡2014年12月29日綜合外電報導)亞洲航空公司(AirAsia)1架班機起飛後不久即失聯,必定喚起人們對馬來西亞航空公司MH370班機離奇失蹤的記憶;MH370班機近10個月前消失無蹤,迄今音訊全無。

儘管目前還不清楚亞航QZ8501班機究竟遭遇何事,但除了一般空難原因,似乎沒有什麼離奇之處,如今只能等到發現機體殘骸和飛航資料紀錄器,才能確定失事原因。

在真相大白之前,美聯社比較導致兩起班機失聯的情況、地方當局和航空公司高層回應及搜索作業的類型與挑戰。

搭載162名乘客的亞航QZ8501班機28日清晨從印尼泗水機場前往新加坡,起飛42分鐘後即與塔台失去聯繫,根據當局已經公開的資料,以下為兩起事件的相異之處。

●陰謀論

當局認為馬航(Malaysia Airlines)MH370班機遭人蓄意轉向,在班機失蹤幾天後,各種陰謀論傳得沸沸揚揚。外界對於亞航班機除了遭逢意外,並未出現其他臆測,意味這架班機可能墜毀在雷達消失點附近。

印尼交通部說,在亞航班機從雷達上消失前3分鐘,機師為避免厚重雲層,曾要求向左轉並拉高飛行高度,這強化了初步猜測惡劣天候或機師的反應,很可能是造成意外的因素。

●南印度洋

根據MH370班機向衛星發射的最後1次ping數據,當局認為這架班機墜落在廣大、孤立的南印度洋深海,與班機失蹤前的最後位置相去甚遠。

亞航班機上的燃料足夠飛行大約4小時。假設這架班機從雷達螢幕消失後不久即墜毀,要找到飛機殘骸應該容易得多。

一般而言,即使1架大致完好無缺的飛機落入水中,都會留下殘骸,而要找到機體殘骸需要花上幾天時間。

●航空通訊

MH370班機失聯後,馬航因提供矛盾、模糊不清的資訊而招致猛烈抨擊。然而,截至目前,相同的情節並未發生在最新一起的班機失聯事件。

亞航執行長費南德斯(Tony Fernandes)在推特(Twitter)說明這起事件以及公司正在採取何種舉措,各界對此表示讚揚而非責難。

亞航機上乘客絕大部分是印尼人,加上負責營運的是印尼分公司,或許意味著亞航面臨的壓力較小。馬航MH370班機乘客有2/3是中國籍,其餘則是來自世界各國,令原本已是歷來未見的情況雪上加霜。

澳洲總理艾波特(Tony Abbott)向雪梨廣播電台2GB表示,「我認為將這起事件與MH370混為一談是個大錯誤」。

艾波特說:「就當前情況而言,MH370消失一事是有史以來最大謎團。這起事件似乎沒有什麼離奇之處。」(譯者:中央社劉文瑜)

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