忠孝東西路公車專用道在台北市長柯文哲上任後就旋即拆除，但國民黨籍台北市議員李彥秀抨擊，忠孝東西路公車專用道從2006年開始動工至今八年，沒有公車走過，被視為大路障，但柯文哲上任第一天就帶頭違法，未經交維計畫就拍板通過，用專案會議規避行政程序，史無前例。
李彥秀也質疑，公務人員應該要恪遵政府採購法，而超過100萬的工程都必須公開招標，那拆除的600萬經費從何而來？由哪一間廠商施作？怎麼可以用專案會議就取代交維計畫，並規避政府採購法？
李彥秀表示，既然開了這個前例，希望柯文哲說清楚，未來哪些案子只要專案會議就可以取代應有的行政程序，以維持施政的一致性與公平性。
李彥秀指出，柯文哲用「緊急性搶修工程」、「臨時性借用道路作業」作為理由支出經費，其依據為何？都已經躺了八年，緊急、臨時是柯文哲說了就算？她質疑，這是政治考量大於專業考量之下的決定，台北車站周圍交通問題是台北市民永遠的痛，若柯認為拆公車專用道是重要的事情，那麼為何不連計程車排班位置、是否設置機車專用道、公車站牌點位調整…等所有問題一併檢討、一併處理好？
李彥秀表示，新的市府團隊第一天上任就無視行政程序！竟然只用「交維會議」紀錄的方式取代以往提送交維計畫至交通局做完整詳細的審查程序。她質疑，憑什麼在沒有送交通維持計畫的情形下，就由跨局處會議直接決定通過？不符合程序正義！