BRT被打臉 胡：司機開車可講手機？

台中市長林佳龍視察BRT行控中心，痛批BRT是一場騙局，前任市長胡志強說，現在已經不是選舉，要放棄藍綠之間的對立，加強台中市目前的建設才是最重要的，胡志強也用「開車的時候可以講手機嗎？」來回應BRT行控中心無法與司機直接通話的問題，BRT上路半年，缺失一直無法改善，將考驗新市府團體的處理能力。 台中市長林佳龍視察BRT行控中心，現場要求與BRT的車上司機通話，行控人員回應，無法與司機通話，讓林佳龍憤怒痛批是兒戲、一場騙局，被打臉的胡志強，卸任後參與蕭家淇競選總部活動時，回應BRT的缺失。 胡志強：「連這個電話不能通，都要批評，請問你在開車的時候，可以講手機嗎？連北捷事件都拿出來做說明，請問這種事情，真的發生最快要通知警察局吧。」 BRT試營運半年，超過百萬人搭乘，交通狀況一直沒有改善，行空中心像是虛設，無法發揮正常運作，BRT的缺失包括，行控中心機電系統跟月台閘門、行車資訊不能連線，導致BRT班次無法3-5分鐘一班；行控中心無法跟BRT司機直接通話，加上月台的通話系統還沒安裝，要是發生緊急狀況，該怎麼辦？ 施工中的梧棲行控中心和臨時行控中心的的系統無法整合，影響監控功能；BRT專用號誌跟台灣大道上的號誌沒辦法統一調度，一路綠燈不可能；臨時行控中心機房只有2部冷氣，容易因為過熱發生故障，甚至造成火災，這些都是BRT極需要加強改進的地方。 胡志強：「我那個時候是(林良泰)局長在負責，林局長也提出了說明，我想現在到處去生氣，恐怕不容易讓台中進步，要放棄選舉時候的氣氛。」 BRT上路6個月，乘客下車的接駁動線沒有配套，加上專用道設計，讓上下班交通尖峰時刻更塞，BRT上路，行控中心營運狀況慘不忍睹，機電設備什麼時候才會配合BRT正式運作，以抒解台灣大道上的交通瓶頸，將是新政府上任後的首要課題。