台北市忠孝西路公車專用道，柯文哲在就職不到2小時便火速派員進行拆除。26日晚間10點正式開拆，原先規劃8小時完工，預計在27日清晨6點恢復通車。但是因為挖到台電廢棄水管滲水積水，所以比預定計畫慢了50分鐘，觀察27日上午上班時間的車流狀況順暢，爭議8年的公車專用道不到三天拆光光，柯P新政果然讓人有感。
圖說：忠孝西路公車專用道火速拆光光，柯P新政讓人有感。（圖／記者曾少甫攝）
柯文哲選前的重大承諾之一便是拆除忠孝西路公車專用道，雖然當選後郝龍斌建議再多考慮，並經交通局評估建議「緩拆」建議，但是柯文哲卻怒斥「拆，馬上拆，多1天我就會憤怒1天！」，也因此25日就職當日工務局便開始進行拆除前置作業，25日晚上11點開始首日拆除工作，26日清晨5點先恢復開放通車，26日晚間10點再度動工拆除，順利在27日上午將近7點時完工通車，柯文哲還在上班前6時50分到了忠孝西路搭車繞了一圈，視察拆除成果。
因為拆除過程中發現台電廢棄水管滲水積水，所以實際通車時間比預定計畫還慢了50分鐘，並且在通車後封閉一車道。工務局副局長黃一平表示，因為凌晨2時準備西往東向路段鋪設瀝青工程時，發現35公尺長的地表鬆軟泥濘，往下開挖發現有一條PV空管碎裂，積水嚴重，無法回填而延誤。黃一平表示，若27日晚間不下雨，將於晚間11時再進場施作，若順利明天清晨6時前可順利完工。
台北市副市長林欽榮則表示，因為北市公共安全管線3D建檔資料還不夠，積水的管線原先預計應該在地下120公分，但是開挖出現卻在30公分處。舊市區的3D管線資料要建制起來，約需要1年半的時間。也因此，柯文哲表示，地下管線有誤差便是高雄氣爆的原因，接著將花1年半的時間全面進行清查。
通車現場有媒體問到「這麼急的施工會有問題嗎？」林欽榮則用簡單的小手術形容拆除工程回應：「完全沒問題，這是一個非常簡單的手術，務必要確保所有的安全與市民的通行權」。原先預定拆除預算為600萬元，實際結算只花了410萬元，柯文哲也特別感謝團隊的效率。