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單車科學鑑定士 Specialized Body Geometry Fit

欣傳媒/ 2014.12.26 00:00
Korsen

跟痛痛說掰掰 該編騷年的騎換之旅

當你為自己添購了一台自行車,無非是希望能騎出爽度、騎出樂活、騎出興味、騎出健康,騎出超越自己的限界。倘若在騎乘過程中才發現操控不易、過彎不順、下坡困難、身體疼痛,原本愉悅地踩踏轉眼化作無盡地折騰,騎車當然也就失去了樂趣和動力。自行車是一門很科學的玩意,卻同時蘊含廣泛地感官身意,理性與感性交互作用,看次衝突卻又通情達理,中間拿捏的學問百家龐雜,若想要達到人車一體的終極境界,除了反覆操練熟悉車體架構外,近年逐漸蔚為風潮的FITTING測量系統也開始被車友廣為推崇。

緣起一個不願再受罪的概念

該編今年荷包大失血,除了RAPHA車衣亂亂買外,還意外不小心入手了一台今年獨領環法風騷的《Nibali’s 2015 Specialized Tarmac》,果然交到車界壞朋友的下場就是讓口袋裡的小朋友離家出走啊!夯不啷噹失了這麼多血,如果無法100%發揮這台勁車的優異能力,豈不匏瓜空懸、才大難用?本人既無緣土豪,亦非視金錢如糞土,每分錢都花在刀口上是必然地。

有鑑於前台愛駒COLNAGO MASTER騎起來尺寸稍小導致下坡過彎太過靈敏,腰痛情況也時常在中後段賽事以及下坡滑行時發生。為了避免重蹈《風櫃嘴之役》的鐵板,同時杜絕未來憾事重演的機會,本大爺這次不惜血本,特別邀請閃電牌BG FIT一姊《蕭靜萍》來量身訂製車身配置幾何,力求達到完美無缺的人車黃金比例,希望藉以發揮這台深藍猛鯊的真正實力。

騎車就像談感情 前戲做足為前提

市場上的測量機制百百款,為何該編情有獨鍾挑選了Specialized的「BG FIT」來替自己的愛車轉大人呢?在此不拐彎子也不賣關子,簡單來說這套測量服務確保騎士在進行騎乘運動時,能徹底發揮自身與車體間的完美動能聯繫,降低誘發受傷風險的潛在因子,藉此延續更長更久遠的運動生命。真有這麼神?我知道有些車友會靠吆說:「FITTING聽起來很完美沒錯,但實際做完真能加快騎行速度嗎?」馬的阿呆,會這麼問表示重點根本劃錯啊!

閃電牌有個理念叫做「SMOOTHER IS FASTER」,當你的騎乘順暢感提升,速度自然就會變快,相對地在表現上也就更有效率。然而疼痛與不適感會如同荊棘般遏止自身潛在的能力,就像對決大聯盟等級的強打者一樣,投手只要肩膀稍有問題馬上就被砲火無情摧殘,絲毫沒有僥倖的道理。當你與自行車打過交道FITTING後,功效不見得立馬反映在成績帳目上,然而在不用擔心與疼痛並存的狀態下,毫無懸念且沒有保留地發揮完整實力,我想這大概就是FITTING所能帶給車友們爽度最高的快感吧!

騎時你沒那麼犯賤

強者我朋友總說:「騎車就是與疼痛和平共存。」聽起來很有男子氣概沒錯,但真有必要這麼受虐不可嗎?當然你喜歡當「M」的話我也管不著,不過若能好好善待自己身體的話,相信自行車可以帶給騎乘者更豐富多元的運動樂趣。我常說該賺的就該給人家賺,時間一到就該收工吃飯。買車前都應該做足完善的FITTING才能避免後顧之憂,無論你的身體是否曾在騎乘過程中發生過疼痛,畢竟預防勝於治療,別等身體出了問題才來抓漏,找出根源一勞永逸排除所有疑難雜症,杜絕頭痛醫頭,腳痛醫腳的窘境發生,你其實可以對自己好一點。

閃電牌的BG FIT是用我實際選購的車款來做測量,準確度上當然更加鉅細靡遺,然而好的店家必須一開始就幫助顧客挑選出正確的車架尺寸,否則後續不管再用多好的零件輔助都於事無補。有些成車會配一些不太正確的尺寸零件在上面,原因不出兩種,首先是成車廠出貨的規格就是如此,另一種則是店家老闆把滯銷的產品都組在上面促銷,因此造就如此荒誕奇怪的配比也就不足為奇了。既然無法等待老闆良心發現,消費者最好在購車前先做足功課才不會花錢受罪。

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為屁股點一首周董的菊花台

FITTING最常遇到的狀況也有兩種,首先初學者或許剛開始會有些許不舒服的疼痛感,這並非代表設定真有問題,而是騎士本身還不太習慣公路車的騎乘方式,身體彆扭自然容易造成肌肉緊繃不適;其次則為坐墊的選配設定錯誤,這會造成騎乘者臀部疼痛以及手腕發麻的症狀。在Specialized購車的同時,會有一套精準測量手法協助消費者選購正確的坐墊款式,另外店家還推出多款TEST SADDLE的租借服務項目,讓顧客可以實際測試是否與自身的臀型相合。

會這麼搞工當然不是老闆吃飽撐著沒事幹,畢竟一樣米養百種人,每個人的體型、習慣、技巧、姿勢各有不同,屁股會痛的原因很有可能是尺寸太小,或是組裝位置太過傾斜導致身體無法穩定在坐墊上,因此浪費額外的力氣讓身體處在搖晃狀態。也就是說原本你明明有能力騎100公里的能耐,結果只騎到60公里就GG了,有沒有FITTING的差異區別盡顯於此。

現在為您進行一個蒐證諮詢的動作

至於FITTING是否具有祛傷解鬱、舒暢中氣、強筋活血的作用呢?你當它是出名傳統武功藥嗎?有病,記得看醫生,不然腦殘可就沒要醫了。建議自行車騎士可以把「專業醫療」視作對症下藥,「FITTING」當作健康食品來看待位較為妥當點。測量師並非醫師,無法將身體的病痛給「治療」好,而是著重在預防受傷的運動物理學上。

「BG FIT」在測量過程中,會針對身體各部位的肌耐力與柔軟度等進行測試,並與當事者深入溝通騎乘習慣、特色與傷痛史來做出判斷,究竟是先天缺陷抑或後天失調,這對於是否需要透過醫療介入有至關重要的影響。總而言之,「BG FIT」不僅會花上大把時間調查你的背景身家與生活習慣,更會透過繁複的專業測量來確認身體的實際狀態,全套一趟走下來花上3、4個小時也不無可能,魔鬼總藏在細節裡,這些看似吹毛求疵的檢視對於車身幾何上的設定有莫大的幫助,萬把塊的診斷費可不是白給地。

別以為花錢的就是大爺 你是花錢來買你不會的技能

看到收費金額就打退堂鼓也難怪,只不過聊聊天、動動手,自行車單就外觀上也看不出個所以然,這錢你們店家居然收得下去?會這麼想也難怪你只能傻傻地領22K,加班永遠領不到加班費,上班遲到還要扣薪水 (好深的怨念是哪招?)。使用者付費的觀念已逐漸在台灣落地生根,你買的是需要透過長時間培訓而成的專業技術,而非一文不值的破銅爛鐵。出得起香蕉的公司,當然只請得到猴子,FITTING的領域深奧難解,必須透過多年的實踐經驗與學術素養才能成為一位合格的測量師。這不單只是一場數據遊戲,更得透過豐富的經驗去拿捏定奪那微乎其微的設定值,牽一髮動全身,沒有拆彈專家般的專注和觀察力可沒法身任。

不願做FITTING的人通常認為痠痛這種問題不會發生在自己身上,可惜這種僥倖的心態通常無法通過時間的考驗,等吃足苦頭了才願意浪子回頭,不但器具零件得多買一套,弄壞健康影響往後的騎乘生命才叫人惋惜。現在高爾夫、慢跑運動也開始流行FITTING服務,足見注重數據、在乎科學的人已越來越多,如何透過這些數字來幫助我們,卻又不被理論所框住,相信Specialized的BG FIT應可讓你用更正確的心態與肢體去領略這門深奧地運動。

別小看自行車FITTING啊,渾蛋!(內心弱弱地O.S.)

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