遠通成功轉置率不到兩成
國道收費去年由人工改為ＥＴＣ電子收費，九百多位收費員失業，迄今成功轉置率僅一成六，尚有二百六十九人仍待業，但交通部對ＥＴＣ承辦商遠通電收卻僅罰四百五十萬元。
收費員群起抗議、手段激烈，他們提出三訴求「多元安置」、「勞保投保金額補償」、「勞保年資補償」，交通部對此問題反應遲鈍，也引起龐大的輿論反彈。
公部門釋110個約聘僱職缺
高公局昨終於推出轉職計畫，開放交通部所屬十五機關及有官股的陽明海運、台航、桃勤、中華快遞、宏華國際公司，共一百一十個約聘僱職缺，薪水二萬一到三萬三；另加上遠通先後提供的二四二六個關係企業職缺，薪水二萬一千五到二萬五，所有職缺將自元旦開放登記半年。待業中的國道收費員可選擇的工作機會大增。
薪水不足缺口 由遠通補滿
新工作若不足收費員最後一年平均薪資，將由遠通補足，為期五年。
高公局副局長吳木富說，收費員離職時若月薪三萬三，即使轉置後新職二萬二，不僅五年內遠通補滿到三萬三，勞保薪資也會以三萬三計算、保費亦由遠通補足，等於收費員訴求已達兩項。
至於勞保年資，因為收費員九十七年起才適用勞保，人事費從未適用勞保，依法難以補償。
自救會不滿三訴求僅一項達成
收費員自救會總幹事孫秀鑾則批，其實這些公部門職缺並未保障給收費員，遠通職缺多是先前提過但不適當的職缺；勞保投保金額補足只有前五年，因此三訴求僅有第一項達成，其他兩項還是沒著落。
國道自救會顧問吳靜如說，爭議十多年的華隆關廠工人案，在勞動部長斡旋下，華隆勞工可望獲百分百清償，為何替國家工作的勞工卻被棄如敝屣？希望能與交通部進一步討論更好方案。