大陸收費公路連年巨虧 引外界質疑

新京報報導，根據上述公報，大陸全境2013年公路車輛通行費總收入為3652億元，總支出4313億元，整體虧損661億元。這代表從2011到2013年，全大陸收費公路已連續虧損3年。

大陸交通運輸部相關負責人解釋，大陸收費公路每收取10元通行費，就有8.62元用於還本付息、1.07元用於公路養護、1.25元用於營運管理、0.59元用於稅費支出，其他支出0.29元，支出大於收入。在還債的8.62元中，有4.67元是償還利息，有3.95元是償還本金。

不過，連3年巨虧，讓每年被收取許多過路費的大陸民眾高度質疑。許多網友在網路上質疑：「你信嗎？交了那麼多過路費，公路不僅沒回收成本還出現巨額虧空？」

大陸國家行政學院教授王偉指出，根據大陸國家發展和改革委員會近年對大陸部分公路車輛通行成本審計結果，大陸2004年以後建成的高速公路全部虧損。

大陸交通運輸部公路局局長李彥武解釋，一方面是公路收費標準長期不變，另一方面是高速公路工程造價、養護費用逐年上升。

但北京聖大律師事務所主任趙瑛峰質疑，建設成本上升、還本付息較多都可以理解；但「帳本」顯示，大陸的公路去年營運管理支出就有457億元，比公路養護的390億還多。這是否合理？能否進一步壓縮？值得商榷。

此外，大陸審計署對18省的高速公路收費進行專項審計發現，一些地方的高速公路經營企業，一邊是高額福利，一邊是人浮於事，超編嚴重，也引起外界質疑，是這些「黑洞」侵蝕公路建設與收益。