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高鐵財改若不過 高鐵局:政府損失難估計

中央廣播電台/吳琍君 2014.12.22 00:00
立法院本會期只剩最後幾天,台灣高鐵財改方案究竟能不能搶在年底前通過立法院審議,攸關高鐵未來究竟將何去何從。交通部高鐵局今天(22日)表示,如果財改案不過,政府就必須做好接管的準備。至於接管後,無論是採取OT(委外經營)或國營,涉及的高鐵員工安置及與高鐵公司之間的爭議、訴訟,都將讓政府面臨無法估計的損失。

高鐵局局長胡湘麟22日針對高鐵財改方案若無法通過立法院審議,政府可能面臨的棘手情況做出說明。

胡湘麟指出,高鐵財務破產危機的引爆點,大約在明年3月特別股訴訟案三審定讞後,一旦定讞,高鐵公司即面臨無足夠現金償付而破產;政府也將在銀行團認定高鐵有重大違約事實發生日起算80天內,做出停止高鐵公司營運處分。期間高鐵公司如未能改善,交通部也將於第81天起,逕自終止興建營運合約,並強制接管營運。

但是政府接管後,除了需要籌措大約新台幣3,900億元強制收買高鐵外,未來無論是採取OT或國營方式繼續經營高鐵,都需要至少1年以上的作業時間;而其間涉及的高鐵員工安置問題及與高鐵公司之間的爭議、訴訟,都將讓政府面臨無法估計的損失。胡湘麟說:『(原音)高鐵3,500名員工涉及到轉置移撥、員工年資接續、資遣等等,都是必須要處理的問題;那如果是國營公司的話,則需處理員工轉任資格、薪資福利等等的問題。合約終止之後,不論違約的事由,停止或廢止興建營運許可、接管營運、資產鑑價、價金給付,均可能衍生爭議,這部分所涉協調、仲裁、訴訟,相關的人力、費用、時程還有可能的損失,目前還沒有辦法估計。』

高鐵局認為,無論從任何角度來看,唯有讓高鐵財改方案過關,才是讓政府、民眾、高鐵三贏的最好結果。

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