(中央社訊息服務20141219 15:55:12)到了週末假日，很多家庭或是情侶，三五好友都會安排出遊，而很多人到風景區或是休閒場所時，經常會看到協力車出租，跟情人、家人、或是小孩子，享受共同騎乘一輛協力車那種趣味的感覺，但每一次都只能在風景區騎協力車，其他地方卻沒有辦法騎，只能騎一般的自行車，然後每個人各騎各的，會不會覺得有點可惜呢？遠東科技大學創新設計與創業管理系的陳玉崗教授與他的團隊，當時就想有什麼辦法，能讓家裡也擁有一台協力車，平時可以當成一輛腳踏車、自行車，必要的時候又可以變身成協力車，最後成功研發出可以結合自行車與協力車等二種功能的新型「自行協力車」，不但入選科技部跨領域創意加值計畫，而且已經申請台灣發明專利。
自行車整合協力車 座位伸縮自如操作簡便
臺灣擁有自行車王國的美譽，騎自行車也成了很多人的休閒活動之一，但能騎協力車的範圍，多半侷限在風景區。陳玉崗老師認為在家裡、學校或是都市都沒有辦法騎協力車，是一件非常可惜的事，主要是因為體積太大，家裡沒有地方可以放置，另一方面也是因為價錢比較貴，所以就想，這麼好的一種親子、家庭能共同騎乘的交通工具，有沒有可能把自行車跟協力車整合在一起，成了當初的研究動機。
這輛自行協力車最大的特色就是，它平時看起來就是一輛普通的自行車，經過變身之後，可以調整構件，藉由兩個座墊滑動塊，可在自行車本體上的兩個滑動槽前後移動，以變換單人自行車，或雙人協力車的騎乘模式，並藉由兩組可變換位置的連桿模組、鏈條組及齒輪組，達到單人或雙人騎乘時之傳動功能，並達到一車兩用，節省購車資源浪費。不但具有單人騎乘的方便性，且隨時可以輕鬆變換為雙人騎乘的協力車，增加健康休閒之綠色樂趣，同時也具有創新價值。
座位的伸縮，或是加上其他的小部分零件，就能變成協力車，這樣的變化操作非常簡便，一般人都能很快的在十秒鐘之內完成。主要設計是兩個坐墊在兩個滑槽中間可以自由活動，因此可調整前座者及後座者的空間大小，以適應不同年齡階層及不同身高者使用，其靈巧方便又有變換的樂趣，可讓家人朋友更喜歡進行腳踏車戶外運動並增進感情，是一項值得購買的產品，可在激烈的市場競爭中脫穎而出，尤其是競爭日益激烈的自行車產業。
此項創新發明適用於自行車業、觀光休閒業、及國內外旅遊市場，相關技術也可應用在自行車、協力車、機械、和休閒業，目標市場鎖定在家庭，平時可以當自行車使用，隨時想要騎乘協力車，就可以變換成協力車，不但節省成本還能達到運動健身、親子休閒、減少製造、節能減碳等多重效果。
目前國內外尚無單一自行車可以變換成為協力車，因此本產品極具競爭優勢。本發明各項功能都已經確定且可商品化。陳玉崗老師團隊也衷心期望此創新產品能夠成功上市，既能增加本國自行車的產值，更讓臺灣自行車王國的表現更上一層樓。
技轉、專利、競賽三合一
源自好的創意構想
陳玉崗老師經常跟兒子及學生隨時腦力激盪，來產生創新發想的好點子，例如拿起一支筆，然後輪流發想，這支筆還會可能有新的功能嗎？隨時都有可能玩出創意、新產品。擁有200多個專利，99％的專利數，都是來到遠東科大創造力中心之後，因職務需求，逼自己學習創新。陳老師認為技轉、專利跟競賽，是相輔相成，也可以說是三合一和創造多贏的機會，而機會的源頭主要還是來自好的創意構想。
一個好的創意構想必須要規劃專利布局保護，提出之後再參加比賽，例如國內外的比賽、發明展等等。此外，也要製作原型品或模型，印證它的功能。如果這些創意構想都經過深思熟慮，並且有個原型品或模型可以展示，既是創新的東西，功能也符合廠商所需求的，老闆看到之後就會很感興趣，如此就有機會技轉。
因此在創意構想一開始形成的時候，就要評估市場價值，會有哪些可能的消費者，是不是可以變成大眾市場，還是只有少數的市場，然後再開始進行研發。經常看到很多市面上有很多新的設計，雖然新奇但不見得實用，這些就是要看消費者只是要買來當做收藏擺設，還是真正能夠應用在生活中。陳玉崗老師認為產品的設計應以實用功能為主，再做外型設計，搭配有趣的、特別的、或文創的設計，這樣的創新設計才會比較有吸引力，也比較能夠獲得實質上的利益。反之，如果只是注重外型設計，缺乏實用功能，或是只重視功能而缺乏外型設計，結果常會叫好不叫座，到最後有可能既虧本又浪費時間。
在創新設計之前，也應該要培養對市場的敏銳程度，哪些市場才會受到大眾的歡迎，然後再做創新設計，因此，應該把行銷放在創新設計的前端。至於說什麼樣的行銷、什麼樣的東西才是受歡迎的，是很大的挑戰，身為一個創意發明者應該要去學習和了解這個部分。
產品設計較複雜 跨領域團隊機械、設計、行銷缺一不可
由陳玉崗教授領導的跨領域團隊，最重要的是要有機械背景，也就是整體機構設計能力，因為協力車是一個新的嘗試，要整合變成自行車，目前可以參考的資料並不多。雖然自行車或是協力車的造型可能不會變化太多，但是轉換的過程或是整體的設計比較複雜，所以團隊的成員中必須要有很強的機構背景，以及兼具造型設計能力。目前也還沒有出現自行協力車兩用的市場，對於開發新市場的規劃或是進行潛在消費者調查，都必須要有行銷人員的投入，因此，陳玉崗老師的跨領域團隊結合了機械、設計、行銷的成員，並成功入選科技部跨領域創意加值原型製作計畫。
在執行計畫過程中，最大的困難是必須在機構上進行不斷地調整設計，協力車已經發展到第二代，第一代與第二代的不同是滑動、滑軌、滑塊的方式不一樣，要從一個滑軌跟一個滑塊變成兩個滑軌、兩個滑塊，構造完全不一樣，所以比較大的問題，還是在於要變成兩個滑軌、滑塊之後，齒輪的傳動該如何設計，才能讓前後兩位騎乘者都能夠同時出力氣、用腳去踩，在這個部分，陳玉崗老師團隊花了很長的時間進行設計和跨領域溝通。
自行協力車已經申請到中華民國發明專利，在創新的產品設計發表會上深受大家的喜愛，也受到很多師長、朋友的鼓勵，大家都認為如果能夠上市的話，都想要擁有這樣的自行協力車。因此，陳玉崗老師團隊仍希望持續地把這項原型品修改到真正可以上市，讓一般的社會大眾更能接受。
陳玉崗老師先前也曾執行過第一屆跨領域創意加值計畫，計畫名稱是「智慧型省電裝置」，目前已經技轉、量產，相較這次的自行協力車而言，規模更大、複雜度也比較高，更是一個全新的嘗試，市面上前所未見，因此充滿挑戰。
由於自行協力車的未來充滿商機，所以，陳玉崗老師團隊持續往商品化和技轉的方向努力著，而不管是機構方面的技術、材料或是結構方面的整合，投入的精神、人力、時間、財力、物力都比前一個計畫「智慧型省電裝置」高很多，陳老師希望運用先前計畫的成功技轉經驗，以自行協力車能夠量產、技轉為最終目標，目前完成的部分也深受好評，值得期待。
透過科技部的創意加值計畫，嘉惠很多老師，可以從事比較實用及商品化的研究，不再只是紙上作業，也不是只在理論式的研究上打轉，對老師而言，這個創意加值計畫很有帶領的作用，希望政府單位能夠開放更多各種不同的計畫，給比較實作型的老師更多機會得到輔助，相信會有更多更好的創意產品誕生。
訊息來源：科技部工程科技推展中心
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