身為品牌旗下輕型速克達的當家車款，Vespa於2013年米蘭車展中推出全新接班者Primavera與Sprint，將過往經典車系重回車壇，藉由總代理太古運通的引進，終於選擇在12月18日正式登台，車價分別為12.8萬(Primavera白車色)與13.6萬元(Sprint紅車色)起，其餘車色則加價3千元。
充分導入經典車款946設計元素，較過往圓潤線條多了幾分銳利，並導入更先進的軸承體概念，引擎則維持節能優勢，加上從GTS 300 ABS Edition車型下放的懸吊技術，讓Primavera與Sprint不僅維持經典美學，更透過新科技的導入實用性與騎乘感更為優異。而未來Primavera與Sprint正式在台上市後，現行包含LX、LT與LXV等車系雖然仍維持銷售，但在庫存數量銷售完畢後則不再引進，採取Primavera與Sprint兩車系為主的輕型速克達銷售陣容。
經典美學延續 Primavera
義大利語中意為春天的Primavera，最早於1968年首次現身，46年後重返車壇，外觀與性能上皆有十足躍進。除了經典的車身元素以外，導入短版後視鏡，與鍍鉻把手讓車頭增添現代感。全新設計的車架，擁有Vespa黃蜂車尾設計，車身軸距變長，但車身更輕，而自動焊接技術也使全新車架更堅固。
延續過往設計元素，圓形頭燈成為Primavera最大識別特色。
短版後視鏡更具現代感，也更利於市區內穿梭。
LED日行燈與鍍鉻飾條，讓其兼具科技感與豪華質感。
後座腳踏設計提供黑色防滑塑膠墊。
尾燈造型雖然與Sprint相同，但內部燈組顯示方是稍有區別。
動力系統搭載熟悉的124c.c. 3V引擎及LED日行燈、進化的液晶電子儀錶板與晶片防盜功能。置物空間上車身電池位置調整，因此讓車身置物空間從14.3升增加至16.6升；性能上導入新的CVT系統，降低了騎乘噪音，帶來更舒適的騎乘體驗，以及新的引擎固定方式，有效降低車身震動，在腳踏位置的震動幅度減少達70%，座墊部分則減少59%的有感震動，增加車主騎乘上的舒適與安全性。
換上的進化的液晶電子儀錶板，並有旅程電腦可供顯示。
旅程電腦切換模式設置於右把手上。
偌大的坐墊面積提供了相當出色的乘坐舒適性，不過坐墊開啟方式仍為獨立設計，沒有整合至中控鎖上。
置物空間上車身電池位置調整，因此讓車身置物空間從14.3升增加至16.6升，且坐墊開啟軸承導入彈簧省力裝置，用車更為便利。
Primavera搭配前輪碟式煞車及後輪鼓式煞車，11吋前輪配備110/70輪胎，11吋後輪配備12070輪胎，加大的11吋後輪，確保Primavera在任何路況行駛都能更加安全，也相當適合品味優雅的女騎士騎乘。
Primavera搭配前輪碟式煞車與11吋輪圈規格，配備110/70輪胎。
導入新的CVT系統，降低了騎乘噪音，帶來更舒適的騎乘體驗。
對應更具銳角的車身造型，排氣管防燙外蓋也更為有型有款。
Primavera共有六種顏色可供消費者選擇，經典的雪地白(Monte Bianco)、火焰紅(Rosso Dragon)之外，還有暗夜藍(Blu Midnight)、火山黑(Nero Vulcano)、峻嶺棕(Marrone Crete Seneri)及全新湛水藍(Azzuro Marechiaro)，搭配進化版更符合人體工學的內縮座墊，推出酒釀紅、深灰色以及淺棕色高質感座墊顏色與車色搭配，讓車主能依喜好做出最適合個人品味的選擇。
更顯運動個性 Sprint
相較於Primavera更具運動個性的Sprint，義大利文意為衝刺，傳承1963年首度推出的方形頭燈造型，並做出六角形進化。與Primavera車款相同，承襲Vespa 946 DNA的車尾設計，搭配LED日行燈與尾燈、晶片防盜功能以及更加俐落的擋泥板設計，紅色避震器及全新液晶電子儀錶板，讓全車更顯時尚風格。
Sprint採取六角形頭燈設計，為最大特色。
車身銘牌多了車名字樣，前方氣壩也增加紅色飾條妝點提升性能意味。
同樣導入全新液晶電子儀錶板。
短版後視鏡造型也與Primavera有所不同。
坐墊造型增加滾邊設計。
車尾造型與Primavera雷同，但於後尾燈內設計稍有不同。
Sprint車長1863mm、寬695m、車身1160mm，軸距1334mm，長軸距突顯Vespa的車身線條，不過透過輕量化工程導入，車重卻較S車款稍輕。與Primavera車款相同，電池位置調整，也讓車身置物空間從14.3升增加至16.6升。
車身性能上，Sprint配備與GTS 300 ABS Edition相同的新式ESS 懸吊系統(Enhanced Sliding Suspension)，延續Vespa經典的單搖臂前懸吊設計，重新設計了前減震筒，將固定方式從由二根螺絲固定改為插銷方式固定，加大的12吋前、後輪不僅提升騎乘舒適感也增添操控性，更展運動風格。
不增加重量的情況下，Sprint軸距增加3%，抗扭曲硬度增加154%，與Primavera車款相同，導入新的CVT系統，降低了騎乘噪音，也為Vespa車主帶來更舒適的騎乘體驗。
升級至12吋的前後胎圈規格，前懸並採用紅色避震器點出運動個性。同時導入與GTS 300 ABS Edition相同的新式ESS 懸吊系統，操控性更佳。
與Primavera車款相同，導入新的CVT系統，降低了騎乘噪音，也為Vespa車主帶來更舒適的騎乘體驗。
全新Sprint共有六種顏色可供消費者選擇，經典的雪地白(Monte Bianco)、火焰紅(Rosso Dragon)之外，還有暗夜藍(Blu Midnight)、火山黑(Nero Vulcano)，特殊運動感十足的賽車橘(Taormina)，而鈦鐵消光灰(Grigio Titanio)則又再度回到Vespa的車色行列；搭配進化版更符合人體工學的內縮座墊，滾邊運動車線，讓全車動力感更為外顯。
現場展示加裝套件後的車型，展示車主客製化的不同面向。
前貨架與後箱都是能見度不低的原廠加裝套件。
上市限定優惠 低頭款低月付專案實施中
太古運通敬邀喜愛Vespa的車友，即日起至Vespa全台展間賞車體驗，訂車即獲得Vespa精美禮品，同時享有上市期間購車限定優惠：低頭款、低月付3,400元驚喜專案。首波抵台的Primavera與Sprint僅有300輛總數，目前訂車狀況熱絡，其中更以Sprint大受肯定與歡迎，有興趣的消費者們，想要把握優惠入主，動作可慢不得！
文/攝影=葉毓中
