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Vespa新世代主力登台!Primavera與Sprint 12.8萬起品味經典與現代

Carstuff/葉毓中 2014.12.18 00:00

身為品牌旗下輕型速克達的當家車款,Vespa於2013年米蘭車展中推出全新接班者Primavera與Sprint,將過往經典車系重回車壇,藉由總代理太古運通的引進,終於選擇在12月18日正式登台,車價分別為12.8萬(Primavera白車色)與13.6萬元(Sprint紅車色)起,其餘車色則加價3千元。

充分導入經典車款946設計元素,較過往圓潤線條多了幾分銳利,並導入更先進的軸承體概念,引擎則維持節能優勢,加上從GTS 300 ABS Edition車型下放的懸吊技術,讓Primavera與Sprint不僅維持經典美學,更透過新科技的導入實用性與騎乘感更為優異。而未來Primavera與Sprint正式在台上市後,現行包含LX、LT與LXV等車系雖然仍維持銷售,但在庫存數量銷售完畢後則不再引進,採取Primavera與Sprint兩車系為主的輕型速克達銷售陣容。

經典美學延續  Primavera 

義大利語中意為春天的Primavera,最早於1968年首次現身,46年後重返車壇,外觀與性能上皆有十足躍進。除了經典的車身元素以外,導入短版後視鏡,與鍍鉻把手讓車頭增添現代感。全新設計的車架,擁有Vespa黃蜂車尾設計,車身軸距變長,但車身更輕,而自動焊接技術也使全新車架更堅固。

延續過往設計元素,圓形頭燈成為Primavera最大識別特色。

短版後視鏡更具現代感,也更利於市區內穿梭。

 LED日行燈與鍍鉻飾條,讓其兼具科技感與豪華質感。

 後座腳踏設計提供黑色防滑塑膠墊。

尾燈造型雖然與Sprint相同,但內部燈組顯示方是稍有區別。

動力系統搭載熟悉的124c.c. 3V引擎及LED日行燈、進化的液晶電子儀錶板與晶片防盜功能。置物空間上車身電池位置調整,因此讓車身置物空間從14.3升增加至16.6升;性能上導入新的CVT系統,降低了騎乘噪音,帶來更舒適的騎乘體驗,以及新的引擎固定方式,有效降低車身震動,在腳踏位置的震動幅度減少達70%,座墊部分則減少59%的有感震動,增加車主騎乘上的舒適與安全性。

換上的進化的液晶電子儀錶板,並有旅程電腦可供顯示。

旅程電腦切換模式設置於右把手上。

偌大的坐墊面積提供了相當出色的乘坐舒適性,不過坐墊開啟方式仍為獨立設計,沒有整合至中控鎖上。

置物空間上車身電池位置調整,因此讓車身置物空間從14.3升增加至16.6升,且坐墊開啟軸承導入彈簧省力裝置,用車更為便利。

Primavera搭配前輪碟式煞車及後輪鼓式煞車,11吋前輪配備110/70輪胎,11吋後輪配備12070輪胎,加大的11吋後輪,確保Primavera在任何路況行駛都能更加安全,也相當適合品味優雅的女騎士騎乘。

Primavera搭配前輪碟式煞車與11吋輪圈規格,配備110/70輪胎。

導入新的CVT系統,降低了騎乘噪音,帶來更舒適的騎乘體驗。

對應更具銳角的車身造型,排氣管防燙外蓋也更為有型有款。

Primavera共有六種顏色可供消費者選擇,經典的雪地白(Monte Bianco)、火焰紅(Rosso Dragon)之外,還有暗夜藍(Blu Midnight)、火山黑(Nero Vulcano)、峻嶺棕(Marrone Crete Seneri)及全新湛水藍(Azzuro Marechiaro),搭配進化版更符合人體工學的內縮座墊,推出酒釀紅、深灰色以及淺棕色高質感座墊顏色與車色搭配,讓車主能依喜好做出最適合個人品味的選擇。

更顯運動個性 Sprint

相較於Primavera更具運動個性的Sprint,義大利文意為衝刺,傳承1963年首度推出的方形頭燈造型,並做出六角形進化。與Primavera車款相同,承襲Vespa 946 DNA的車尾設計,搭配LED日行燈與尾燈、晶片防盜功能以及更加俐落的擋泥板設計,紅色避震器及全新液晶電子儀錶板,讓全車更顯時尚風格。

Sprint採取六角形頭燈設計,為最大特色。

車身銘牌多了車名字樣,前方氣壩也增加紅色飾條妝點提升性能意味。

同樣導入全新液晶電子儀錶板。

短版後視鏡造型也與Primavera有所不同。

坐墊造型增加滾邊設計。

車尾造型與Primavera雷同,但於後尾燈內設計稍有不同。

Sprint車長1863mm、寬695m、車身1160mm,軸距1334mm,長軸距突顯Vespa的車身線條,不過透過輕量化工程導入,車重卻較S車款稍輕。與Primavera車款相同,電池位置調整,也讓車身置物空間從14.3升增加至16.6升。

車身性能上,Sprint配備與GTS 300 ABS Edition相同的新式ESS 懸吊系統(Enhanced Sliding Suspension),延續Vespa經典的單搖臂前懸吊設計,重新設計了前減震筒,將固定方式從由二根螺絲固定改為插銷方式固定,加大的12吋前、後輪不僅提升騎乘舒適感也增添操控性,更展運動風格。

不增加重量的情況下,Sprint軸距增加3%,抗扭曲硬度增加154%,與Primavera車款相同,導入新的CVT系統,降低了騎乘噪音,也為Vespa車主帶來更舒適的騎乘體驗。

升級至12吋的前後胎圈規格,前懸並採用紅色避震器點出運動個性。同時導入與GTS 300 ABS Edition相同的新式ESS 懸吊系統,操控性更佳。

與Primavera車款相同,導入新的CVT系統,降低了騎乘噪音,也為Vespa車主帶來更舒適的騎乘體驗。

全新Sprint共有六種顏色可供消費者選擇,經典的雪地白(Monte Bianco)、火焰紅(Rosso Dragon)之外,還有暗夜藍(Blu Midnight)、火山黑(Nero Vulcano),特殊運動感十足的賽車橘(Taormina),而鈦鐵消光灰(Grigio Titanio)則又再度回到Vespa的車色行列;搭配進化版更符合人體工學的內縮座墊,滾邊運動車線,讓全車動力感更為外顯。

現場展示加裝套件後的車型,展示車主客製化的不同面向。

前貨架與後箱都是能見度不低的原廠加裝套件。

上市限定優惠  低頭款低月付專案實施中 

太古運通敬邀喜愛Vespa的車友,即日起至Vespa全台展間賞車體驗,訂車即獲得Vespa精美禮品,同時享有上市期間購車限定優惠:低頭款、低月付3,400元驚喜專案。首波抵台的Primavera與Sprint僅有300輛總數,目前訂車狀況熱絡,其中更以Sprint大受肯定與歡迎,有興趣的消費者們,想要把握優惠入主,動作可慢不得!

文/攝影=葉毓中

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