中國大陸發革委週一宣布，北京新機場將於2014年底動工，工程總投資高達800億人民幣（約130億美元），預計2019年投入使用。仍將由荷商空港顧問公司（Netherlands Airport Consultants）設計。
華爾街日報報導，因應2008年奧運，北京花了35億美元完成當時全球最大機場擴建，不到6年時間，又要再花近4倍預算在北京附近興建新機場，紓解擁塞不堪的空中交通。
去年，共有8370萬旅客利用北京機場出入或轉機，遠超過所能負荷的7600萬人次。縱使開放北京旁邊的南苑空軍基地（Nanyuan Airport）紓解商用旅客，也只是杯水車薪。
報導說，2025年，未來北京新機場旅客年吞吐量為7200萬人次，200萬噸貨櫃，可供飛機起降量62萬架次。此一位於北京南邊大興區（Daxing district）的新機場距離現在首都國際機場約有50英里。
儘管北京機場屆時容量增加了一倍，無疑有助於緩和現有班機誤點及嚴重延遲問題，但一些專家指出，更大的問題在於軍方掌控大陸80%空域，迫使民航機只能使用狹窄的空中走廊。
華爾街日報還說，航班誤點非單單北京機場存在的問題，是全大陸的問題。而隨著大陸的航空公司不斷擴展路線，拼命買新客機因應不斷成長的旅遊需求，擁擠延誤情形只會更加嚴重。