綜合大陸媒體報導,黔張常鐵路西起重慶市黔江區,向東行經湖北咸豐縣、來鳳縣及湖南龍山縣、永順縣、桑植縣、永定區、慈利縣、張家界市、桃源縣至常德市,全長340公里,為客貨混合雙線電氣化鐵路,設計最高時速200公里。
上述縣市位在湖南西北部、重慶東南部及湖北西南部的交界地帶,多屬偏遠山區,且是中共革命「老區」及少數民族聚集區,交通不發達,導致經濟落後。
報導指出,黔張常鐵路可為沿線地區的經濟社會發展提供運輸保障,加速推動當地山區的脫貧致富。同時,這條鐵路也可縮短重慶、成都與華中、華東地區的交通時間。
綜合大陸媒體報導,黔張常鐵路西起重慶市黔江區,向東行經湖北咸豐縣、來鳳縣及湖南龍山縣、永順縣、桑植縣、永定區、慈利縣、張家界市、桃源縣至常德市,全長340公里,為客貨混合雙線電氣化鐵路,設計最高時速200公里。
上述縣市位在湖南西北部、重慶東南部及湖北西南部的交界地帶,多屬偏遠山區,且是中共革命「老區」及少數民族聚集區,交通不發達,導致經濟落後。
報導指出,黔張常鐵路可為沿線地區的經濟社會發展提供運輸保障,加速推動當地山區的脫貧致富。同時,這條鐵路也可縮短重慶、成都與華中、華東地區的交通時間。
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