國內全面導入上線的國道計程收費藉由電子收費系統(Electronic Toll Collection, ETC)，在經科技部研究統計分析ETC上線前、後節能減碳之影響，其結果發現導入ETC系統之後，區段二氧化碳排放量減少12.40%、高速公路用路人時間外部成本降低了60.08％，顯示ETC系統除了兼具使用者付費公平性外，尚具節能減碳之功效。
這項研究結果發表於科技部最新報告的「智慧型運輸系統於節能減碳之應用成果」中，該成果資料說明，屬於智慧型系統之中的先進交通管理系統(ATMS)的ETC，國內於102年全面上線，在經評估導入ETC系統之後，透過遠通電收所提供之的統計數據搭配實地量測，泰山、楊梅、造橋、后里收費站區段二氧化碳排放量，以及高速公路用路人時間外部成本的變化，顯示ETC系統兼具節能減碳之功效，國內若未來於都會區內導入如倫敦、新加坡等地所實施的擁擠定價(congestion pricing)，除了藉由收費手段控制進入都會中心車輛數目，亦可進一步評估其節能減碳之功效。
科技部這項成果說明，在全球暖化、環保意識抬頭的趨勢之下，節能減碳為世界各國高度重視之議題。根據環保署統計，台灣運輸部門二氧化碳排放量佔全國總排放量14.4%，僅次於工業二氧化碳排放量，若能有效提升運輸相關產業之節能減碳，將對降低國內整體排碳量有重要影響。由於台灣地窄人稠，政府財政日益困難，如何有效管理現有的運輸設施，比建設新運輸設施更具可行性，而利用先進之電子、通信、電腦、控制及感測等技術於各種運輸系統的智慧型運輸系統(Intelligent Transportation System, ITS)，是有效管理現行設施的可行方案之一，藉以增進安全、效率與服務，達成節能減碳之目標。
這項研究發展商用車輛營運系統(CVO)之貨運業者聯合營運模式，不同業者之間可嘗試構建策略聯盟模式，當A業者產生空車回程時，可與B業者策略聯盟，以多餘的空車承載B業者的貨品，如此一來，A業者充分利用其剩餘容量，避免空車回程，B業者也可節省車輛派遣，此營運策略與航空業的共掛班號(code sharing)雷同；實證研究顯示，此營運模式可減少3%-20%的二氧化碳排放量，達成雙贏局面。最後，科技部這項研究成果結論認為，利用智慧型運輸系統，能有效達成節能減碳的效果，不管陸、海、空運均其有發展之機會，但不管任何措施均需審慎評估、反覆驗證，以免適得其反。