北市府因「美河市」權益分配問題遭到監察院糾正，北市對線上聯開案重新鑑價、審查，但江山未定，又面臨市府團隊交接，新市政團隊的決策恐怕會對聯開案掀起新一波衝擊。
住展雜誌調查，台北市捷運局主導的聯合開發案中，尚未公開銷售、且工程期逾半或近完工的聯開案共有3處，分別是內湖站「交11」、蘆洲站「希望城市」，以及辛亥站「敦南捷境」，預估總銷金額約新台幣280億元。
若新權益分配比例遲遲談不攏，未來這 3個聯開指標案完工後只能空等，無法銷售或交屋入住，恐成蚊子館。
住展雜誌企研室經理何世昌表示，新當選的台北市長柯文哲曾表示，將把包括「美河市」等聯開案開會、審查等資料掃瞄，並公開刊登於網路，聯開案相關資料可望攤在陽光下；除了資料透明化外，新市府團隊對前朝決定好的權益分配比例可能不會照單全收。
何世昌指出，雖然捷運聯開案曾因官員涉弊而沾了一身腥，但土地開發已成為挹注捷運收益的重要財源，使得聯開政策無法停頓。由於大台北捷運路線越建越多，為了弭平收支、創造獲利，除仰賴站區與車廂內廣告收入外，最重要財源就是捷運沿線土地開發。
他說，目前因監察院糾正聯開弊案，以及新、舊市府團隊交接，聯開案權益分配審查恐重新來過；一旦分配比例無法定案，北市也不能標售分回戶別換得現金，將導致幾百億元建案空置、動彈不得，且未來沒有民間建商敢觸碰捷運聯開案，造成官民兩損。
他強調，捷運聯開案權益分配只要動幾個百分比，牽動的金額動輒數億元，而聯開案權益分配審查結果到底如何，未來新市府是否會提出全新的SOP，讓聯開案有本可循，在在考驗新市政團隊的智慧。